Forum 4x4

bonjour à tous

ça fait 2 ou 3 fois en qq années que les lames avant du Baroud se retournent suite à un fort croisement de pont , malgré le franchissement en douceur du chauffeur-fiston du baroud ... j' ai nommé : calagan-baroud !

il fallait faire quelque chose
donc on a fabriqué des pièces qui une fois ajustées/soudées aux jumelles d' origine viendront en buté , lors d' une détente maxi , sur le chassis et empècheront celles-ci de se retourner et plier la lame maitresse à l' équerre lorsque la roue remonte ...
c' est ce qui est arrivé à Noailles le 8 Sept et le retour par la route était "sautillant" , même après avoir redréssé la lame pour l' ammener dans un semblant d' alignement

on voit bien le décalage avant de la lame maitresse ... et encore là elle a été redressé à la sauvage


donc réalisation des pièces , 4 au total en tole striée épaisseur 5 mm. ( suite a un petit gabarit en bois )


soudage de la piè-pièce sur la jumelle


voilà ce que ça donne en brut de travail


ya puka remonter les lames neuves ! et vue des jumelles installées et peintes


et voili , voilou !

ya puka tester prochainement dans le domaine du Marquenterre le paradis des dunes et croisement de ponts , de la conduite sur sable , étou-étou

Sympa ce petit reportage

Je me disais bien que ca devait souder sur la colline..........yavait silence radio

OlivierLB a écrit :Je me disais bien que ca devait souder sur la colline..........yavait silence radio

les week-end c' est pas du repos
même si on doit les passer allonger sous le 4x4
et encore on est pas emm***r côté mécanique avec nos nissan
ça , c' est juste de l' amélioration

petite précision :

les pattes pourraient paraitre excessive en robustesse ... mais c' est volontaire
en effet elles pourront également servir d' appui sur un talus pour gravir celui-ci sans que l' effort de la terre qui pousse sur la jumelle puisse être une cause supplémentaire de retournement

et comme c' est pas un 4x4 de coiffeur , il pousse au moins autant que le pack avant des "All-Blacks" ....

Tanguy a écrit :petite précision :

les pattes pourraient paraitre excessive en robustesse ... mais c' est volontaire
en effet elles pourront également servir d' appui sur un talus pour gravir celui-ci sans que l' effort de la terre qui pousse sur la jumelle puisse être une cause supplémentaire de retournement

et comme c' est pas un 4x4 de coiffeur , il pousse au moins autant que le pack avant des "All-Blacks" ....

mefie toi tu vas te faire traiter de sectaire les coiffeurs ne sont pas tous des all blacks

ca me fait penser ....

faut que je passe ma tondeuse !

c' est sympa et merci

mais je voulais garder les jumelles d' origine pour cause de taille , solidité et surtout elles sont graissables

Tanguy a écrit :c' est sympa et merci

mais je voulais garder les jumelles d' origine pour cause de taille , solidité et surtout elles sont graissables

tu peut faire des jumelles maaison avec des graisseurs