cale de rehausse

[coco1]

Salut .

Je possede un Ebro Nissan Patrol de 1987 , 4 cyl. 2.8l D .
J'ai acheté une barre de Ertalon pour me faire des cales pour rehausser la caisse mais je voudrais savoir le nombre de cales neçessaire ( mon Trol à un hardtop ) et si des cales de 5cm c'est pas trop grand car j'ai des pneus en 235/85 x 16 Colway Mud .

[christian.styling]

je crois qu'on a six cales

5 cm ça semble beaucoup...
le poids de la caisse fait de plus en plus levier sur le châssis au fur et à mesure qu'on l'élève

les pneus 235/85R16 passent sans rehausse, ils frottent un tout petit peu sur des tôles plates à l'avant dans les virages mais sans inconvénient réel et surtout aucun danger

[coco1]

alors va ptetre mettre 4cm ..........

[christian.styling]

fais [rechercher] sur forum 4x4 je me souviens que certains ont déjà fait cette modification

[pat-troll]

Le nombre de cales est de dix.

5 chaque côté.

Une sur le devant au radiateur
Une sur le côté aux pièds chauffeur ( passager)
Une aux pièds des passagers
Une sur le chassis à la roue arrière
Une a la porte arrière difficile d'acces

Les vis sont du M10 X 70 de long

Voila

[patron_blotz]

je possede un 3L3 atmo avec un kit suspension OME. J'aimerai surélever encore un peu mon patrol! J'ai entendu parlé de cale que l'on met entre le chassi et la caisse.
Si quelqu'un la deja fait et pourrai me donner des conseils
Merci d'avance

[patrosaure]

Le nombre de cales est de dix.

5 chaque côté.

Une sur le devant au radiateur
Une sur le côté aux pièds chauffeur ( passager)
Une aux pièds des passagers
Une sur le chassis à la roue arrière
Une a la porte arrière difficile d'acces

Les vis sont du M10 X 70 de long

Voila

non,sur les 160/260/gr court il y a 8 cales,10 c est pour les longs.
je contrdit christian:50Mm,c est pas trop,mais c est le max avant grosse modifs.fait gaffe a 2/3 trucs,genre tout les flexibles(durite frein,radiate,goulotte remplissage..°et aussi a la timonerie de direction..il faut desserer la colonne de dir au niveau du boitier,et enlever le plastique du radiateur,celui qui est en bas,il est normalement clipse.j ai du aussi virer une agraffe qui sert a maintenir la durite de l embrayage,si je me souvient bien,sinon ca lui tire sur la gueule.
pour la boulonnerie,si tu monte du +50,il te fautr:
8 boulons de 120*12+ecrous et rondelle (2 par boulon)s,le top etant en inox.
les 2 boulons pris sur la traverse AR son monter dans des ecrous cage souder a la caisse,il faudra percer ces derniers avec une meche de 14mm,puis faire un trou dans le seuil de la ridelle pour y passer les boulons neuf.il n y a rien de surhumain ladedans.mais je n engage que moi

suis ce post,tu vera ce que ca donne
: http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... c&start=20

[pitou.13]

Salut
je confirme ce que dit patrausore
ya bien 10 cales a mettre sur le cours
si on compte celle de dessous le coffre qui n'est pas traverser par une tige mais a mettre neanmoins
j'ai mis 5 mais je te conseille 4
car sinon ca va tirer sur tout
le levier,la durite de d'essence,les flex de frein dans le capot moteur et le ventillo aussi il faut tomber le la partie basse
sinon manip faite dans la journée si tiges facilent
sinon galere surtout derriere
a savoir que celle ci ont un pas de vis particulier

[patron_blotz]

c'est un 3L3 atmo court de 1982. Donc huit cales c'est bien ça. J'vai prendre des boulons en inox mais quelle est la matiere a utiliser pour les cales la plus approprié?
Y a aucune soudure a effectuer j'ai pas de poste et j'l'ai jamais fais.

[patron_blotz]

encore un truc donc +50mm c'est possible mais +40mm poserai moin de problème de modification c'est bien ca?
merci