Forum 4x4

Salut

Je fais quelques recherches a Istanbul pour remplacer mes amorto et reprendre mes ressorts arrieres (a lames)

Bah c'est pas gagne. Apparemment y a pas de tubes a gaz pour les 4x4 genre rancho ou OME ou meme Koni.

Un garagiste (qui fait 4x4 en compet) m'a conseille de monter 2 amortos hydro par roues plutot que du gaz. "C'est moins cher et ca sera plus confortable en ville"

Kan pensez vous ???

justement je parlais d'amortos 4x4 avec Thierry P. d'azimuTT et il m'a donné ce conseil :
<<
meilleur rapport qualité/prix tu vas chez Renault et tu choisis dans le panel des amortisseurs de la gamme CAMION un modèle compatible. Possibilité d'en avoir à très long débattement. Ces amortisseurs se comportent hyper bien et coûtent bcp moins cher que ceux des kits connus !!!
>>

Les amorto d'utilitaires devraient effectivement avoir une bonne résistance à la charge par conception.

En revanche la résistance à l'échauffement lors des séances de grands débattement rapides (sur piste rapide par ex...)

Pour ce qui est des débattements... les utilitaires légers tels que les kangoo débattent un peu, mais les traffics et autres véhicules qui sont plus dans les poids en charge de nos 4x4...c'est déja moins doué pour les croisement de pont, et c'est toujours pas une utilisation TT

Donc en dépannage sur un engin a faible débattement utilisé sur des piste trés facile... pourquoi pas, mais sans plus.

Lui y me parle pas d'amorto d'utilitaires, mais de choisir des amorto hydraulik de bonne qualite a la bonne longueur et de me les doubler sur les roues arrieres (donc au total 6 amorto)

Y font tous ca ici (les 4x4 un peu barge que tu croises sur les chemins pendant le week end)

Et bien il faut croire que cela doit être un bricolage a la mode et peut-être adapté à LEUR usage et aux pièces disponibles localement.

En Libye, ils gardent le filtre a air d'origine toute la vie d'une auto.... c'est parce qu'ils n'ont pas de pièces de rechange.

christian.styling a écrit :justement je parlais d'amortos 4x4 avec Thierry P. d'azimuTT et il m'a donné ce conseil :
<<
meilleur rapport qualité/prix tu vas chez Renault et tu choisis dans le panel des amortisseurs de la gamme CAMION un modèle compatible. Possibilité d'en avoir à très long débattement. Ces amortisseurs se comportent hyper bien et coûtent bcp moins cher que ceux des kits connus !!!
>>

non la pas de betise
l'amortos joue par rapport aux masses du vehicule
donc la masse d'un camion est vraiment sup a un 4x4
oui pour des amortos de camion mais avec un tarage different

istyan a écrit :Salut

Je fais quelques recherches a Istanbul pour remplacer mes amorto et reprendre mes ressorts arrieres (a lames)

Bah c'est pas gagne. Apparemment y a pas de tubes a gaz pour les 4x4 genre rancho ou OME ou meme Koni.

Un garagiste (qui fait 4x4 en compet) m'a conseille de monter 2 amortos hydro par roues plutot que du gaz. "C'est moins cher et ca sera plus confortable en ville"

Kan pensez vous ???

le principe est connu
oui pour les hydraulique
mais alors un montage equilibre
2 avant et 2 arrieres sinon l'avant va trop prendre car il y aurat un retour de l'arriere
attention tu risques d'avoir une degration du comportement car l'amortisseur fonctionne avec les masses
si n double il peut supporter une double masse
mais devient insensible au petite masse
donc a vide ton 4x4 va etre trop rigide