Forum 4x4

Bonjour à tous !

De retour de vacances, le Sam a fait plus de 3000 km...
Avec quand même un peu d'autoroute et de nationale.

J'ai un probléme de fuite d'huile au niveau du nez de pont arrière.

En effet, j'ai des projections d'huile sous le Sam et le cache poussière de la bride recevant l'arbre de transmission et trés humide.

Bref, l'huile sort par la bague d'étanchéité, surtout sur la route quand tout ceci tourne un peu vite.

Quelqu'un a t'il déjà changé cette bague?
Suis je obligé de démonter le nez de pont pour la changer?
Dois-je me retapper le réglage du jeu des roulements coniques?

Bref, qu'en pensez vous?

je viens de m'appercevoir ce matin que j'ais le meme probleme que toi, en fait une odeur d'echappement qui remonté depuis peux dans l'habitacle ma fais passer sous la caisse pour jeté un coup d'oeil , enfait , fuit du pont = projection d'huile sur le pot , ce qui donne cette odeur.
Va donc falloir que je repare ca aussi, je pense que l'on va pouvoir se conseillé a distance!
maarko

je viens de m'appercevoir ce matin que j'ais le meme probleme que toi, en fait une odeur d'echappement qui remonté depuis peu dans l'habitacle ma fais passer sous la caisse pour jeté un coup d'oeil , en fait , fuite du pont arriere = projection d'huile sur le pot , ce qui donne cette odeur.
Va donc falloir que je repare ca aussi, je pense que l'on va pouvoir se conseillé a distance!
maarko

non , c'est tres facile a faire , il te fo comme pieces , le joint et le gros ecrou de tulipe .

tu dépose ton arbre de trans cote pont , avec une grosse cle a pipe ( 27 mm je crois:hein du desserre ton ecrou , tu sors la tulipe , le retire le joint avec un tournevis plat , nettoyage ( attention de l'huile peut couler) et tu remonte , attention de pas abimer le joint , tu remets ta tulipe , tu sers ton ecrou et avec un burin tu matte l'ecrou en face de la gorge pour pas qu'il se desserre et puis l'arbre et c'est fini , pensez a remettre de l'huile.

bref 1/2 heure de taf......

Pensez aussi à "liberer" la mise à l'air du pont.
si l'air ne peut pas sortir la pression dans le pont fait sortir l'huile en force par le spy.
très fréquent quand tu a beaucoup roulé avec une vitesse soutenue.
la mise à lair est en haut du pont, un "p'tit champignon" avec à l'intérieur un ressort et un clapet.
ne pas le demonter sinon il est cuit.
le faire bouger de haut en bas et en rotation sur lui même.
vaporiser en quantiter du dégrippant.
ouvrir le boulon de remplissage du pont pour liberer la pression.
si après ça sa fuit toujours et bien tu démontes et tu change le spy.
ne pas oublier de faire le niveau.
le mieux pour l'écrou du nez est une clé pneumatique à choc
ne pas oublier malgré tout le matage de l'écrou !!!!!
so long........
dragon

Sam41 a écrit :Bonjour à tous !

De retour de vacances, le Sam a fait plus de 3000 km...
Avec quand même un peu d'autoroute et de nationale.

J'ai un probléme de fuite d'huile au niveau du nez de pont arrière.

En effet, j'ai des projections d'huile sous le Sam et le cache poussière de la bride recevant l'arbre de transmission et trés humide.

Bref, l'huile sort par la bague d'étanchéité, surtout sur la route quand tout ceci tourne un peu vite.

Quelqu'un a t'il déjà changé cette bague?
Suis je obligé de démonter le nez de pont pour la changer?
Dois-je me retapper le réglage du jeu des roulements coniques?

Bref, qu'en pensez vous?

SALUT


quand tu a demontés ton arbre de transmission cotés pont
prend un pointeau et fait un repere sur ton ecrou de 27,
et ton nez de pont ou alors compte les tour en desserant
ton ecrou
car ton serrage sert aussi pour le jeu de ton pont

SAUTERELLE a écrit :SALUT


quand tu a demontés ton arbre de transmission cotés pont
prend un pointeau et fait un repere sur ton ecrou de 27,
et ton nez de pont ou alors compte les tour en desserant
ton ecrou
car ton serrage sert aussi pour le jeu de ton pont

le mieux est quand meme de le serrer aux couples