Forum 4x4

Slt a tous
Mon dileme:
Je pars avec mon HDJ pour un raid en Mauritanie...
mes pneus en 275/70/16 sont HS. Bonjour la note en BJG/AT ...
On me propose de me preter 6 jantes tole de Hilux avec des Bridge Dueler AT en 750/16... C'est sympa, mais c'est pas très large. Ok pour la piste mais qu'en pensez vous pour le Sable ??? Faut il que j'investisse quand meme ???

salut

sur le sable il faut un grande portée. on obtient cela avec le diametre et/ou la largeur.
afin d'eviter l'effet "rouleau", perso je prefere optimiser le diametre que la largeur.
...mais il ne faut pas oublier le risque de dejantage...

toutefois, le 750x16 sur un 80 bien chargé en raid je trouve ca un peu limite, non?
avec la hauteur des flancs et la largeur reduite tu risques d'avoir un flottement desagreable, surtout avec une largeur de jante reduite aussi...

perso j'investirai. il le faudra de toute facon tot ou tard, non?

pascal

trop étroit comme pneus c'est sur c'est une solution pas chère mais tu vas un peu aux emmerdements avec cette monte. au minimun garde tes dimenssions origines ou mieux passe aux 285/75

Salut JEF,

Je l'ai fait quelques années sur mon 80 avec des 235x85x16, taille très proche voire identique aux 750x16 qu'on te propose.
Pas de problème particulier sur piste et sable ,même bien chargé ,sauf le côté esthétique du VX avec ces roues etroites perdues sous les extensions d'ailes .
Ne pas oublier que c'est la monte d'origine du GX et du HZJ...
Moi ,ça me permettait 1) de finir une monte que j'avais déjà ,et 2)d'avoir les mêmes dimensions que les potes ,car sur un 80 tu est obligé ,même en dépannage ,d'avoir 4 pneus identiques (4x4 permanent).
Si tu as une monte spéciale et peu répandue ,donc vaut mieux partir avec une roue de secours + un pneu au cas où tu endommage sérieusement un pneu.
Depuis ,je suis passé en 255x85x16, on est plusieurs dans le groupe à avoir adopté cette taille ,ça permet de mutualiser les roues de secours ...
C'est du mud , et cette taille passe encore (limite mais ça passe) dans le logement de roue de secours sous le chassis.
Effectivement ,la largeur supérieure donne un peu plus de tenue dans le sable, mais même avec un gros moteur ça bouffe quand même des watts par rapport aux 235x85x16...
Phil

Bonjour

Le bon compromis, le bf mud en 265 75R16.

Meme diametre que le 235 85R16 mais plus large.

C'est tip top sur des 80 et 100 voir kz avec pas ou peu de prepa moteur.

Ils sont solide et bon partout.

Bon voyage

syche a écrit :Bonjour

Le bon compromis, le bf mud en 265 75R16.

Meme diametre que le 235 85R16 mais plus large.

C'est tip top sur des 80 et 100 voir kz avec pas ou peu de prepa moteur.

Ils sont solide et bon partout.

Bon voyage

+1

par contre plutot des mixte que des muds pour le sable me semble t'il mais c'est l'eternel debat...
de plus le 265/75/16 et plus frequent comme monte que le 285/75 ou le 255/85 autre avantage le 265/75/16 respecte ton homologation en 275/70/16 donc pas de soucis pour le controle technique ou l'assurance
bon raid
amicalement

PMV a écrit :+1

par contre plutot des mixte que des muds pour le sable me semble t'il mais c'est l'eternel debat...
de plus le 265/75/16 et plus frequent comme monte que le 285/75 ou le 255/85 autre avantage le 265/75/16 respecte ton homologation en 275/70/16 donc pas de soucis pour le controle technique ou l'assurance
bon raid
amicalement

tout d'accord avec PMV, en plus le 265 75 16 peut se monter en dépannage sur des jantes sur jantes de 6 x16 ou 8 x16 (l'idéal est le 7x16)

A+

jef83 a écrit :Slt a tous
Mon dileme:
Je pars avec mon HDJ pour un raid en Mauritanie...
mes pneus en 275/70/16 sont HS. Bonjour la note en BJG/AT ...
On me propose de me preter 6 jantes tole de Hilux avec des Bridge Dueler AT en 750/16... C'est sympa, mais c'est pas très large. Ok pour la piste mais qu'en pensez vous pour le Sable ??? Faut il que j'investisse quand meme ???

le top est le 265/75r16 ou 275/70r16
aller sur une autre taille va plus donner des probleme que du bon
de plus il faut avoir les 5 roues de mêmes

il y a pas mieux