Forum 4x4

Bonjour

J'ai voulu vidanger mon liquide de refroidissement !!!
Véhicule L200 2.5 TD 115ch 2003, 110 000km

mais c'était une 1° !!!

J'ai ouvert le bouchon du radiateur
J'ai fais tourné 1 minutes le PU avec le chauffage a fond (pour ouvrir la vanne du radiateur de chauffage habitacle) mais moteur était encore froid.
Je pensais qu'en ouvrant le robinet en bas du radiateur cela suffirait! J'ai récupérer dans un bidon de 30 litres je voyais grand !!!

une fois que "tout" c'était écoulé, j'ai refermé et remis du liquide de refroidissement par le bouchon du radiateur, et fais le niveau dans le bocal à coté.

MAIS : le carnet d'entretien annonce 7.8 litres, et je n'ai mis que 3.5 litres (je n'ai retiré que 3.5 litres !!!)
Cela fais peu pour une vidange complete !!!, j'ai du remplacer que ce que contient le radiateur ???

J'ai testé, le moteur ne monte pas plus qu'avant en température, je garde précieusement un bidon de 5 litres (au cas ou !!!)

Mes questions :
- comment vidanger tout le liquide de refroidissement ???
- Le liquide (d'origine !!!) est très foncé, et un aspect un peu "miroir", est ce normal, ou présence d'huile ? => danger coté joint de culasse ???

Merci de vos réponses
Bigfoot

ce topic m'interresse , faut que je m'y attelle aussi à remplacer mon LDR...et je sais pas comment .

à vot' bon coe...explications m'sieur dam...

pour le vidange du circuit de refroidissement:

-enlever le bouchon de vidange et le bouchon du radiateur
-enlever le bouchon de vidange du bloc moteur (se situe sous le collecteur d'echappement coté cloche d'embrayage désolé appareil photo hs)
-déposé le reservoir d'expansion et le vider
-une fois le circuit vider rincer au tuyau d'arrosage le circuit par le bouchon du radiateur (ne pas remettre le bouchon du bloc moteur)vous allez voir il est parfois impressionnant de constaté la m.... qui en sort
-remonter le vase d'expansion
refermer les bouchons de vidange en prenant soin de mettre un produit d'étanchéité sur le bouchon du bloc moteur
-remplir le circuit
-faire tourner le moulin et l'amener à temperature en controlant le niveau et appoint si besoin
-par precaution moi je verifie le niveau pendant les deux jours suivant intervention
voilà c tout et c déjà pas mal....

pour info donnée constructeur 7.4litre pour modèle 1997

Voici d'une manière générale comment opérer pour vidanger un circuit de refroidissement:
http://www.forum4x4.com/forum/attachmen ... 1186508288

Merci pour vos réponses !!! je garde la doc si dessus précieusement

Si je comprend bien, je suis bon pour une nouvelle vidange (réelle cette fois!)

Encore une question : Comme je n'ai pas fait la vidange complete, il n'y a pas de risque pour le moteur (bulle d'air) ?
( empechant un bon refroidissement ???)
Rmq : j'ai fais 150 km aujourd'hui, j'ai rajouté un peu de liquide dans le vase d'expansion (0,5l) mais aucune surchauffe du moteur.

Dois je faire cette nouvelle vidange complete avant Lundi ??? (départ en vacance 3000 km prévu) ou est ce que j'attend le retour (au calme !!!)

Donc si le liquide qui sors est beurk, noiratre, sale , voir un peu brillant, pas de panique c'est normal apres 110 000 km ???

salut

les bulles d'air vont s'éliminet toutes seules par le vase d'expansion
par contre, ne jamais faire tourner le moteur pendant une vidange !!!!!sinon adieu culasse!!!

ne jamais faire tourner le moteur pendant une vidange !!!!!sinon adieu culasse!!!

J'ai du mal m'exprimé, j'ai fais tourné le moteur AVANT la vidange, et il n'a pas eu le temps de monter en température

Donc pas de risque coté bulle d'air !

D'ailleurs c'est pour cela que ce matin le vase d'expansion était vide , j'ai quand meme vérifié le radiateur, il était plein a raz bord

J'ai re-rempli le vase d'expansion (un peu trop !!!), moteur froid, j'ai roulé et revérifié, ben v'la t'y pas qu'maintenant ça déborde

Je sais, je suis un boulet en mécanique !!!

Alors, avis au mécano pur et dur , Je revide un peu le vase d'expansion ( a la seringue :malade ou j'attend que cela sorte tout seul par le trop plein !!!

Et d'ailleurs, pourquoi le niveau est remonté ??? le liquide n'a pas le même volume chaud que froid ??? Comme mon glaçon dans mon pastis

king size a écrit :pour le vidange du circuit de refroidissement:

-enlever le bouchon de vidange et le bouchon du radiateur
-enlever le bouchon de vidange du bloc moteur (se situe sous le collecteur d'echappement coté cloche d'embrayage désolé appareil photo hs)
-déposé le reservoir d'expansion et le vider
-une fois le circuit vider rincer au tuyau d'arrosage le circuit par le bouchon du radiateur (ne pas remettre le bouchon du bloc moteur)vous allez voir il est parfois impressionnant de constaté la m.... qui en sort
-remonter le vase d'expansion
refermer les bouchons de vidange en prenant soin de mettre un produit d'étanchéité sur le bouchon du bloc moteur
-remplir le circuit
-faire tourner le moulin et l'amener à temperature en controlant le niveau et appoint si besoin
-par precaution moi je verifie le niveau pendant les deux jours suivant intervention
voilà c tout et c déjà pas mal....

ça c'est clair!, merci

reste plus qu'a trouver ce bouchon de vidange du bloc moteur ...mais ce doit etre sur la doc technique, vais voir quand j'aurais fini de remonter la moto; (c'est assez le souc dans mon garage là!)

FYM'S band a écrit :ça c'est clair!, merci

reste plus qu'a trouver ce bouchon de vidange du bloc moteur ...mais ce doit etre sur la doc technique, vais voir quand j'aurais fini de remonter la moto; (c'est assez le souc dans mon garage là!)

Tu as une doc technique sur le L200 ??? Tu l'a trouvé où ??? J'en cherche une, ça pourra m'aider