Forum 4x4

bonjour a tous
j'ai 2 questions a poser aux pro ou autre
comme je l'avait dit j'ai une cb HERBERT generation 2, mais elle est en version export donc
-pas legal non ?
-et si "non" comment la faire revenir en 40cx, sachant que ce n'est pas moi qui est fait la modif ?
merci

Pourquoi tu veux la faire revenir en 40 canaux?
Perso, j'ai une cb qui a 200 canaux (président jackson). Me suis fait arrêté de multiple fois par la maréchaussée et ils ne m'ont jamais rien dit .
allez dépenser 4 ronds pour la remettre à la norme ...., sais pas???
Z'ont d'autres chats à fouettés avant de te contrôler ta cb. pi la mode des cb dans toutes les voitures c'est révolu, c'était y a une bonne dizaine d'année.

tapis a écrit :Pourquoi tu veux la faire revenir en 40 canaux?
Perso, j'ai une cb qui a 200 canaux (président jackson). Me suis fait arrêté de multiple fois par la maréchaussée et ils ne m'ont jamais rien dit .
allez dépenser 4 ronds pour la remettre à la norme ...., sais pas???
Z'ont d'autres chats à fouettés avant de te contrôler ta cb. pi la mode des cb dans toutes les voitures c'est révolu, c'était y a une bonne dizaine d'année.

+ 1
laisse tomber la remise aux normes , ça serait franchement dommage de perdre tout ça !
de plus je pense qu' elle doit faire 10W et non pas 5 , c' est toujours ça de gagner

ouah !
c'est la 1ère fois que j'entends qu'on veut revenir à 40 cx !!!!

mais t'inquiète, aujourd'hui la CB n'intéresse plus les flicoums !! les radars, par contre........

KZJ90VX a écrit :bonjour a tous
j'ai 2 questions a poser aux pro ou autre
comme je l'avait dit j'ai une cb HERBERT generation 2, mais elle est en version export donc
-pas legal non ?
-et si "non" comment la faire revenir en 40cx, sachant que ce n'est pas moi qui est fait la modif ?
merci

bonjour
oui la laisser en mode export alors
mais je ne sais pas ou la cacher (pour les bleus) dans le kzj 90 (elle est grosse)!!
si quelqu'un a une idee je suis preneur

meme si tu la repasse en 40 Cx c'est pas pour cela quelle devient legal (c'est pas comme ca que ca se passe !) il faut que tu repasses ton materiel devant la commission d'homologation pour qu'ils te délivre un nouveau certificat de conformité t'es sur de vouloir ??? prévois plusieur dizaine de millier d'Euro pour avoir le certificat.

une homologation se fait pour un type de materiel qui a répondu a certains controle et certaines normes ...

va chercher un vehicule aux etats unis , c'est pas le simple fait de mettre des plaques Francaises qui le rend conforme...

Bernard_83 a écrit :meme si tu la repasse en 40 Cx c'est pas pour cela quelle devient legal (c'est pas comme ca que ca se passe !) il faut que tu repasses ton materiel devant la commission d'homologation pour qu'ils te délivre un nouveau certificat de conformité t'es sur de vouloir ??? prévois plusieur dizaine de millier d'Euro pour avoir le certificat.

une homologation se fait pour un type de materiel qui a répondu a certains controle et certaines normes ...

va chercher un vehicule aux etats unis , c'est pas le simple fait de mettre des plaques Francaises qui le rend conforme...

il vaut mieux en racheter une alors

ben non c'est ce que l'on vient de te dire garde là et utilise là telle quelle!

Runner a écrit :ben non c'est ce que l'on vient de te dire garde là et utilise là telle quelle!

ok, mais faut il la cacher