Forum 4x4

Christian_022 a écrit :Bonjour !

J'aimerais mettre de nouveaux pneus à mon Pajéro 2003 long (265x70 16).

Je fais essentiellement de la route avec et je recherche l'équation magique (évidemment impossible ...) du meilleur train de pneus.

Dans l'idéal il faudrait qu'ils soient excellent tant sur le sec que sur le mouillé, capables d'affronter la neige dans une moindre mesure (je vis à Genève et les incursions en montagne l'hiver sont donc fréquentes). Peu bruyants de préférence et favorisant une faible consommation. La longévité est aussi un facteur important.

Je précise que je ne suis pas une brute au volant.

J'en demande beaucoup ? ...

Pour l'instant j'ai eu les Bridgestone 689 d'origine : peu de bruit, faible consommation avec eux. Je trouve cette enveloppe trop "molle" et peu directrice dans les virages avec un manque d'accroche parfois.

Je roule maintenant avec des BFG AT : bien plus présents en terme sonores, ils mangent quasiment 1,5 L de plus au 100 que les précédents ... Sinon j'aime bien la rigidité qui donne une assez bonne réactivité en virages, mais manque de grip sur route.

Voilà-voilà ... J'attends vos conseils avec joie !

Christian

kdj1206 a écrit :salut , je pense que les bridgestone 694 sont un bon compromis : pneu silencieux pour un mixte , bonne tenue sur chaussée humide et correct en sortie TT sur du sec et moins sur du gras

Christian_022 a écrit :Bonjour !

Merci pour les avis ! Le Bridgestone 694 a l'air effectivement de remplir le cahier des charges !

Quelques questions pour ceux qui ont déjà bien roulé avec :

- quelle longévité peut-on attendre de ces pneus (je suis plutôt doux en conduite) ?

- en terme de consommation, par rapport à un BFG AT, sont-ils moins gourmands ?

- quelle est (environ) la gamme de prix ?


Merci d'avance !

Christian

kdj1206 a écrit :salut , je pense que les bridgestone 694 sont un bon compromis : pneu silencieux pour un mixte , bonne tenue sur chaussée humide et correct en sortie TT sur du sec et moins sur du gras

Christian_022 a écrit :Bonjour !

J'aimerais mettre de nouveaux pneus à mon Pajéro 2003 long (265x70 16).

Je fais essentiellement de la route avec et je recherche l'équation magique (évidemment impossible ...) du meilleur train de pneus.

Dans l'idéal il faudrait qu'ils soient excellent tant sur le sec que sur le mouillé, capables d'affronter la neige dans une moindre mesure (je vis à Genève et les incursions en montagne l'hiver sont donc fréquentes). Peu bruyants de préférence et favorisant une faible consommation. La longévité est aussi un facteur important.

Je précise que je ne suis pas une brute au volant.

J'en demande beaucoup ? ...

Pour l'instant j'ai eu les Bridgestone 689 d'origine : peu de bruit, faible consommation avec eux. Je trouve cette enveloppe trop "molle" et peu directrice dans les virages avec un manque d'accroche parfois.

Je roule maintenant avec des BFG AT : bien plus présents en terme sonores, ils mangent quasiment 1,5 L de plus au 100 que les précédents ... Sinon j'aime bien la rigidité qui donne une assez bonne réactivité en virages, mais manque de grip sur route.

Voilà-voilà ... J'attends vos conseils avec joie !

Christian

eric def 90 300 dti a écrit :donne moi les pressions que tu mets sur ton BB
sinon le Brid est un top comme le Michelin Latitude
mais un pneu route reste un pneu route
un pneu neige reste un pneu neige
mais avoir le top dans les deux NON cela existe pas
mais un bon pneu pour l'hiver
le Brid LM25 il est performant sur route froide et humide et avec un retour neige assez top

Christian_022 a écrit :Bonjour Eric !

Merci pour les commentaires, je penche de plus en plus pour le Bridgestone 694. Que vaut un Michelin Latitude sur neige ?


Pour répondre à tes questions :

- Je mets 2.5 partout avec les BFG AT. Comme l'usure est uniforme sur la largeur de la bande de roulement, j'en déduis que ce n'est pas trop faux ...

- Je sais qu'un excellent pneu route sèche - mouillée et un bon pneu neige sont incompatible pour toute l'année. Je place ma priorité sur le comportement routier sec - humide et aimerais que le pneu choisi ne soit pas complètement perdu sur neige, en étant conscient que ce n'est pas le top et en étant très prudent dans ces conditions. Dans ce cas que me conseilles-tu ?


Merci d'avance !!!

Christian