Forum 4x4

Salut à tous,
Ce matin en allant au boulot, j'ai entendu un bruit inhabituel. Un très léger Freu, freu enfin difficile à décrire. Ce bruit persistait en débrayant et ne variait pas en fonction du régime moteur. Je pense donc à quelque chose autour de la transmission, des roulements, des freins.
Ce soir j'ai levé chaque roue avant et les ai prises en main pour les secouer. Si je les secoue de droite à gauche il n'y a pas de jeu, par contre si je les prends en point supérieur et inférieur et les secoue il y a un jeu de 2 à 3mm (sur le diam de la roue).
A 1ère vue je dirai que ses roulements sont fatigués, et le freu freu venait peut-être d'une des 2 roues.
-Qu'en pensez vous?
-Les roulements sont-ils coniques et peuvent-ils être resserés?
-Sinon quel est le coût de leur remplacement par un garage ayant des prix ds la moyenne.

Merci

Salut,

A l'avant il faut que tu resseres les roulements de tes moyeux ,bourres les de graisse au remontage.


A plus

Bonjour à tous,

Oui les roulements se resserent à l'avant. Par contre je ne suis pas certain que se soit bon de les "bourrer" de graisse. Trop de graisse va faire chauffer le roulement, non
Oui ce sont des roulements coniques, l'opération n'est pas trop compliqué à faire. Essaye de faire une recherche, il existe des posts qui parlent du graissage des roulements et qui expliquent la procédure à suivre pour resserer les roulements.
Par contre, je pense que bourrer de graisse les moyeux devant les roulements, surtout si ce sont des moyeux manuels, est peut être une bonne idée. Ca peu peut être empècher l'eau d'entrer dans les roulements quand tu fais des passages en eau.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :Bonjour à tous,

Oui les roulements se resserent à l'avant. Par contre je ne suis pas certain que se soit bon de les "bourrer" de graisse. Trop de graisse va faire chauffer le roulement, non
Oui ce sont des roulements coniques, l'opération n'est pas trop compliqué à faire. Essaye de faire une recherche, il existe des posts qui parlent du graissage des roulements et qui expliquent la procédure à suivre pour resserer les roulements.
Par contre, je pense que bourrer de graisse les moyeux devant les roulements, surtout si ce sont des moyeux manuels, est peut être une bonne idée. Ca peu peut être empècher l'eau d'entrer dans les roulements quand tu fais des passages en eau.

A plus

Vincent

attention pas serrer trop fort sinon roulement hs très vite ensuite avant de les remetre prend le temps de les nettoyer (enlève toute la vielle graisse) et surtout pas avec du gasoil utilise plutot un dégraissant ecologique voir de l'acétone mais bon un bon coup de soufflette et après c'est niquel pour la graisse evite les graisses traditionnelle utilise plutot une graisse de synthèse (plus chère) mais tes roulement te remercirons pour ma part je met la graisse suivante (marque condat type millenium description: grade NGLI 1,5 point de goutte 300 ° non sensible a l'eau protection anti corrosion adaptée au très forte charge, ne se dilue pas meme avec du pétrole) j'te précise quand mème que je la récupère au taf et que je ne sais pas ou en acheter mais suffit peut etre de chercher sur internet

c' est même assez facile a régler , roue pendante
j' ai un copain mécano qui a une définition juste pour bien faire sentir le réglage a apporter à ce genre de roulement :

" les roulements coniques doivent être libres mais sans jeu ... "

Tanguy a écrit :c' est même assez facile a régler , roue pendante
j' ai un copain mécano qui a une définition juste pour bien faire sentir le réglage a apporter à ce genre de roulement :

" les roulements coniques doivent être libres mais sans jeu ... "

tout afait thierry a non pardon tanguy