Forum 4x4

Bonjour à tous

voilà on me propose un nissan terrano 2.7 tdi de 1997, toutes options et pour 80 000 km à 15 000 euros

j'aimerai avoir vos avis sur ce 4x4 en général à savoir si ça vous parait une bonne affaire, et quelle sont les points à vérifier à ce kilométrage et quels sont éventuellement les frais auquels il faut que je me prépare mis à part je pense une courroie de distrubution à 90 000 je pense

merci d'avance

Pas de courroie de distribution sur ce moulin mais cascade de pignon......pas de verif et pas d'entretien....Pour le reste je ne peux pas te dire si tu fais une bonne affaire je laisse ça à des spécialistes qui vont pas tarder a te répondre A +

personne n'a de conseil, c'est assez urgent il faut que j'aille le voir demain !!

en affaires, y a un 4x4 à vendre, un prix fixé, y a un vendeur et un acheteur et y en a un seul des deux qui fera une bonne affaire... comment que tu veux qu'on te prédise quelque chose ?

sur un Terrano à priori le moteur a bonne réputation (j'ai le même moulin sur mon baroud alors je croise les doigts en te disant ça) en plus comme c'est un *1997* t'as un intercooler qui apporte en fiabilité culasse, on dit qu'il faut contrôler la tringlerie de boîte de vitesse pour ceux qui font beaucoup de TT, le pont avant est entraîné par chaîne donc no problemo, les amortisseurs d'origine sont des pompes à vélo faudra sûrement les changer et c'est tant mieux, faudra sans doute voir le réglage des triangles avant, la carroserie n'est pas fragile (sauf plaque immatriculation arrière), c'est un beau choix de 4x4 : à l'aise en TT où il a une motricité phénoménale, et pas ridicule sur route dans le rôle de break familial c'est vraiment un "polyvalent"

&quot a écrit :en affaires, y a un 4x4 à vendre, un prix fixé, y a un vendeur et un acheteur et y en a un seul des deux qui fera une bonne affaire

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ben j'espère que ça sera moi qui fera l'affaire

par contre qu'est ce qu'un intercooler et combien ça me coutera s'il faut remplacer les amortisseurs ?

On a tous les deux le même moteur turbo diesel 2,7 L turbo compressé. Moi il faisait d'origine 100 chevaux. Toi avec un intercooler il fait 125 chevaux. Pourquoi ? L'intercooler réfrigére l'air de suralimentation des moteurs diesel turbo. Refroidir l'air densifie l'air d'admission et augmente ainsi la masse d'air admise dans les cylindres à volume égal.
Le moteur peut brûler plus de [mélange air & gazole] par nombre de tour minute et donc le moteur va développer plus de puissance, ceci sans que ses contraintes thermiques soient augmentées puisque l'air admis est plus froid ce qui fait que, sans le fatiguer davantage, on lui fait développer une puissance supérieure de 25 % dans notre cas.
Si on roule à vitesse égale la mécanique fatigue donc moins.
J'espère que c'est pas trop embrouillé mon explication parce que je suis un gland en mécanique et j'y comprends pas grand chose...

non merci à toi c'est trés trés clair, par contre tu aurais une idée sur le prix s'il faut que je remplace les 4 amortisseurs

Je suppose dans les 400 ou 500 euros si tu remets l'origine.

Le T2 est un tres bon choix surtout si c ton premier 4x4 . Tu ne sera pas beaucoup depayse par rapport a une voiture . Par contre en TT là tu vas bien t'amuser .

pour le prix c a toi de voir par rapport a son etat et le suivi de son entretien , tres important les vidanges en temps etc . et 80000 Km c tres correct .

pour les amorto les pros conseil des Koni et des ressorts a l' AR avec une petite rehausse , et rebandage barre de torsion a l'AV.

A+

Koni très bon matos

j'ai monté des Koni à gaz (ça améliore la tenue de route) => 350 euros les quatre (j'avais une remise professionnelle de -30%) + la main d'oeuvre