Forum 4x4

Bonsoir

Dans la série, j'me pose des questions =>le snorkel

En partant du principe que le prix de vente de ces babioles pousse à la reflexion , quelques interrogations se présentent à mon esprit tortueux.

Des passages de gués, à moins d'être un amateur effrénné de la chose, les demarreur, alternateur, et autres périphériques électriques et/ou électroniques, ben y vont pas aimer plus l'eau que le moteur. Donc à plus de 50 cm d'eau, je dis que c'est casse-gueule.... donc un snorkel pour l'eau....

Par ailleurs, la poussière en raid.

Ben j'me dis qu'à part une expédition sur du long terme, ou rouler tous les jours dans ce genre de condition, y'a quand même un filtre à air d'origine qui sait filtrer la poussière. Donc, si on part avec un filtre neuf + un filtre de rechange pour la deuxième semaine ( pour un raid de 15 j par exemple ) et un bon nettoyage de la boîte à air avant de remettre son filtre tout neuf... ben çà devrait pas poser plus de soucis que çà

A part faire dépenser environ 300 ticket pour un truc qui va "servir" 15 jours ou trois semaines par an....je m'interroge....

Mon raisonnement est-il bon ou est-ce-que çà foire parce que j'ai un truc qui m'échappe ?

Merci d'avance pour vos lumières

Ben un petit calcul :

Sur mon toy, le filtre d'origine est à 60 €, environ 45 en adaptable.
Il m'est arrivé de le pourrir en une après midi d'amusement dans une graviere, comme dans un seul chemin creusois qui avait des graminées de 1 m de haut
Après tu peux le souffler, mais y'a comme l'impression qu'il reste quelquechose dedans

Bref 6 filtres, ca fait un schnorkel, sans compter la fois ou la grosse vague devant le parechoc était limite limite donc là c'est 20 schnorkels pour un moteur

j'ai pas un schnorkel avec un préfiltre cyclonique mais un très simple tuba en inox, mon filtre à air ne se salit pas trop alors qu'avant j'y trouvais un demi-bol de poudre (pas vendable !) d'origine ma prise d'air se faisait dans l'aile, là où la roue envoie la poussière... pas loin du moteur, là où l'air est bien réchauffé et on sait que l'air chaud est moins dense que l'air froid... donc dans le même laps de temps le moteur avale plus d'air s'il est froid que s'il est chaud... alors les avantages d'un tuba :
- préserve le filtre à air de l'encrassement (surtout si on met une tête de schnorkel cyclonique)
- aspire l'air là où il est plus frais
- assure une tranquillité d'esprit dans les passages de gués

juste pour ajouter un truc complètement bidon...

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l'air frais est plus dense que l'air chaud ça c'est certain... donc ça doit "donner" un peu plus de puissance non ?

il y a une formule de calcul T1/T2 = V1/V2
si on dit qu'on aspire un volume d'air *1* à 25°
et qu'on fait le même test à 40° :
V2 = V1xT1/T2 = 1x25/40 soit 0.63

c'est-à-dire que si on aspire 100 litres d'air à 25°
on aspirera dans le même laps de temps 63 litres à 40°

soit 37% en moins !!! quand on sait l'importance de l'air pour un diesel...

bon c'est pas ma science, j'ai pompé ça dans une revue...

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autre avantage : j'aime bien le feulement rauque du moteur qui aspire l'air

Bonjour
avec le 61 remontée sur plusieurs kms d'un oued (plutot sympa ) au Maroc et pas trop d'eau entre 20 et 40 cms au max
et bien filtre a air gorgé d'eau
donc maintenant schnorkel obligatoire

salut
dans le sable, dunes ou même pistes trés poussièreuses, y a pas photo, c'est géant !
15 jrs de dunes libyennes et le filtre à peine poussiéreux, alors qu'avant tous les soirs, un bol de sable (et c'est vrai, pas vendable!)
le best, y rajouter un cyclonique .

Dans l'eau, grande sécurité, mais on n'oublie tjrs de remonter le pot: et alors faut pas caller, ou du moins, faut pas redémarrer dans l'eau.

quant au prix, y en a des plus abordables dans certains magasins ))))

panou nice

si tu fais que de la route effectivement oublis , sinon , en exemple , l'autre jour sur une petite balade que je fais frequement (donc que je connais sur le bout des crampons ) au passage d'un petit bourbier ( profondeur environ 70 cm ) que j'ais donc passer plusieur fois et sans snorhkel , je me suis retrouver dans la boue jusqu'au milieu du capot . si j'ais pas eu de snorhkel , quand serait il aujourd'hui , personne se sait mais mon 4x4 n'as pas bu d'eau et il fonctionne bien .


pour resumer , c'est aussi utile qu'une roue de secours que je me traine tous les jours , moi qui n'est jamais crever de ma vie.

je suis aussi pour le SCHNORKEL.
tranquilité en passage à gué.... un trou est souvent caché sous l'eau et là OUPS....
rien ne craint vraiment en passage à gué si on a un schnorkel....

pour aussi à cause du bien décrit précédemment "aspiration d'air FRAIS"

maintenant on a le choix entre 300 tickets
ou bcp moins cher en se le faisant soi-même

azimut_tt a écrit :[...]pour aussi à cause du bien décrit précédemment "aspiration d'air FRAIS" [...]

c'est toi qui m'avait expliqué ça en 2001 sur le forum du BARJOT quand j'avais posé la même question

Snorkel... gadget ou pas ? c'est vous qui voyez.