gestion moteur KDJ 120
Posté : mar. juil. 03, 2007 4:34 pm
Bonjour,
J'ai des petits soucis de gestion moteur sur mon KDJ 120 BVA de déc. 2003.
Si je cherche à maintenir un régime constant, il est irrégulier (monte et baisse de 200 tours/min. environ)
Si accélération plein gaz il monte à 4000 trs et sur le rapport suivant il se bloque à 3000 trs voir redescend.
Tout ça c'est de l'électronique bien sûr, tout se régularise en coupant le contact.
J'ai rebranché l'EGR, vérifié les durits du turbo, purgé le filtre à GO (il n'y avait rien à purger), debranché le débitmètre, c'est toujours les mêmes symptomes.
Quelques précisions quand même :
- les problèmes sont surtout à froid,
- je ne suis pas violent avec la mécanique mais si je dois monter une côte moteur froid j'ai une perte de puissance brutale,
- je retrouve la puissance en lâchant l'accélérateur et en reprenant l'accélération,
- le témoin de défaut de gestion moteur s'allume et s'éteind, surtout à froid
A chaud pas de souci sauf parfois si accélération "pied au plancher" : perte de puissance et moteur se "bloque" à un certain régime.
Merci de votre aide
J'ai des petits soucis de gestion moteur sur mon KDJ 120 BVA de déc. 2003.
Si je cherche à maintenir un régime constant, il est irrégulier (monte et baisse de 200 tours/min. environ)
Si accélération plein gaz il monte à 4000 trs et sur le rapport suivant il se bloque à 3000 trs voir redescend.
Tout ça c'est de l'électronique bien sûr, tout se régularise en coupant le contact.
J'ai rebranché l'EGR, vérifié les durits du turbo, purgé le filtre à GO (il n'y avait rien à purger), debranché le débitmètre, c'est toujours les mêmes symptomes.
Quelques précisions quand même :
- les problèmes sont surtout à froid,
- je ne suis pas violent avec la mécanique mais si je dois monter une côte moteur froid j'ai une perte de puissance brutale,
- je retrouve la puissance en lâchant l'accélérateur et en reprenant l'accélération,
- le témoin de défaut de gestion moteur s'allume et s'éteind, surtout à froid
A chaud pas de souci sauf parfois si accélération "pied au plancher" : perte de puissance et moteur se "bloque" à un certain régime.
Merci de votre aide