seb27 a écrit :Salut a tous,
Je vous rejoint sur le forum car bientot proprietaire d'un samurai 413 de 92; j'aurai quelques questions.
Etant completement novice en 4x4 que veut dire:
Moyeux debrayables(si il y en a sur le samurai??) + quels sont les positions possibles avec les 2 leviers de vitesse+ etant d'origine ,faut-il faire des modifs avant d'aller en foret sortir un peu de bois (remorque + bois environ 800 kgrs)
Merci d'avance
seb27 a écrit :J'ai transféré mon sujet dans 4x4 forum suzuki.
c'est pas grave mais -normalement- ça ne se fait d'ouvrir deux fois le même sujet dans deux rubriques différentes, sous le même titre ou sous un titre différent ; on appelle ça du "double-postage"... 
oups!!christian.styling a écrit :
Salut Christian, quel serait l'effet si on roulait avec un seul moyeux enclenché?christian.styling a écrit :
moyeux débrayables
ils permettent de "débrayer" les roues du pont avant, évitant ainsi à ce dernier de travailler et permettant donc d'en diminuer l'usure lorsqu'on roule en deux roues motrices sur la route
si les moyeux sont sur "FREE", ça permet de réduire le bruit et l'usure
* Ne jamais rouler avec un seul moyeu engagé.
* Ne pas oublier de mettre moyeux débrayables sur "LOCK" pour passer en 4X4
mode de fonctionnement d'un 4x4 "enclenchable"
=clic=> http://membres.lycos.fr/christianstylin ... ble4x4.pdf
en deux roues motrices aucune importanceRS a écrit :Salut Christian, quel serait l'effet si on roulait avec un seul moyeux enclenché?
En 2WD longue? et si on enclenchait le 4WD?
Je l'ai jamais fait mais juste par curiosité
christian.styling a écrit :en deux roues motrices aucune importance
en quatre roues motrices ça m'est arrivé : des copains très marrants m'avaient fait la bonne blague de me mettre un moyeu sur FREE, je suis resté planté dans une montée... je comprenais pas pourquoi la direction était "bizarre" et pourquoi je manquais de motricité... rien de cassé heureusement
ha oui quand memeRS a écrit :En fait ca fait comme si tu était en 2RM, la 3ème RM (celle qui a le moyeu sur Lock) ne servant a rien car le roue opposée ne faisant aucune résistance (moyeux sur Free)
Et mécaniquement qu'est que tu risque?
a part le fait que tu arrive pas a monter donc tu repart en marche arrière tu tape un arbre qui t'envois dans le dévers qui te fait faire 5-6 tours et que tu pète le moteur car lors des tonneaux, l'huile est allée dans le Turbo (je sais pas si c'est possible, m'enfin) et a emballée le moteur.
©1998-2022 Forum4x4.org, association loi 1901 | 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE) | Déclaration C.N.I.L. N°814215 du 29 Juillet 2002 | Un modérateur est susceptible de supprimer tout message qui ne serait pas en relation avec le sujet, en conformité avec la ligne éditoriale du site, ou qui serait contraire à la loi. Les éventuelles informations nominatives relatives aux messages et annonces ne peuvent en aucun cas être utilisées à d'autres fins que leur affichage dans cette page. Conformément à la loi "informatique et liberté" : Ce forum déposera sur votre ordinateur un "cookie" d’authentification à l'usage exclusif du forum. Si vous ne souhaitez pas que cette information soit stockée sur votre machine, consultez la documentation technique de votre navigateur Internet afin de désactiver l'enregistrement des cookies. Les textes et images publiés sur forum4x4.org appartiennent à leurs auteurs respectifs ou à Free Forum 4x4 et sont protégés par les articles L. 111-1 et suivants du Code de la Propriété Intellectuelle. Toute copie ou reproduction non autorisé, sauf courtes citations, fera l'objet de poursuites pénales | Open source bulletin board software par phpBB® Forum Software, © phpBB Limited. Traduit par phpBB-fr.com. [Philippe Renault]