Forum 4x4

Bonjour à tous

Et bien je dois être une des rares a regretter amèrement d'avoir acheter un Frontera ! Car comme mer.... de moteur il y a pas mieux. Le mien m'a laché sur l'autoroute à 22h30..je vous passe les galères...On l'emmène chez Opel et bien il n'a jamais ça et ne comprend pas (et biensur c'est sur moi que ça tombe :confused le piston foutu, le moteur encrassé bref des truc qui se sont tordus..(oui je sais je ne connais pas tous les termes de mécanique).
Résultat des courses il faut changer le moteur ! C'est un moteur 2.2 TDI.
Quelqu'un pourrait -il me dire s'il a eu ce type de réparation à faire et surtout combien ça lui a couté ! Le moteur, je vais essayer d'en trouver un d'occasion, ce que je voudrai savoir c'est combien a peu pres pour la main d'oeuvre et surtout savoir si ça vaut le coup de le faire réparer. C'est un Frontera RS Sport de 2000. Il avait 122 000 KM....Snifffff......

SOFY a écrit :
Bonjour à tous

Et bien je dois être une des rares a regretter amèrement d'avoir acheter un Frontera ! Car comme mer.... de moteur il y a pas mieux. Le mien m'a laché sur l'autoroute à 22h30..je vous passe les galères...On l'emmène chez Opel et bien il n'a jamais ça et ne comprend pas (et biensur c'est sur moi que ça tombe :confused le piston foutu, le moteur encrassé bref des truc qui se sont tordus..(oui je sais je ne connais pas tous les termes de mécanique).
Résultat des courses il faut changer le moteur ! C'est un moteur 2.2 TDI.
Quelqu'un pourrait -il me dire s'il a eu ce type de réparation à faire et surtout combien ça lui a couté ! Le moteur, je vais essayer d'en trouver un d'occasion, ce que je voudrai savoir c'est combien a peu pres pour la main d'oeuvre et surtout savoir si ça vaut le coup de le faire réparer. C'est un Frontera RS Sport de 2000. Il avait 122 000 KM....Snifffff......

Bonjour..................et désolé pour toi !! c'est un sale coup !

mais quelle est la cause de cette casse ?? manque d'huile ? chaine de distribution ? d'après ce que tu décris ça ressemble à un problème de distribution....mais en principe une chaine ne casse pas.....
il est clair que c'est une grosse intervention mécanique. Côté prix, je ne sais pas trop, mais je m'étais renseigné à l'époque pour un moteur d'occasion pour un mitsubishi pajero, c'était 1800 euros, le moteur seul avec sa pompe à injection. Je suppose que le 2.2 dti étant un moteur récent, ça risque d'être un peu plus cher, malheureusement. A celà il faudra rajouter la main d'oeuvre.
j'évalue "à la louche" environ 10 heures de boulot au moins, mais fais toi le confirmer par Opel.
Enfin, il y aura sûrement des suppléments, car quitte à tout démonter, autant remplacer ce qui doit l'être (je pense à l'embrayage par exemple (3 à 400 Euros la pièce seule), ainsi que tous les fluides (eau huile etc...).

si tu veux un conseil, cherche un petit garage qui accepterait de te faire le remplacement, car chez Opel tout est hors de prix !mais honnêtement je ne serais pas étonné d'une facture finale tournant dans les 2500 à 3500 euros, peut-être même plus.

pour moi, un modèle 2000, ça vaut le coup de le faire réparer dans tous les cas, même si tu veux le revendre ensuite. Sinon il va te rester sur les bras, et tu en tireras une misère si tu le vends pour pièces !

Bon courage à toi

cordialement

Merci beaucoup pour cette réponse mais je sais pas si je dois pleurer tout de suite ou si j'attend le verdict du garagiste !

salut SOFY

je vois ton message et desole pour toi

pour tant dire plus pas tres facile et pas grave pour les thermes techniques et c'est vrais que cela fait penser a la chaine qui aurais lacher mais sans avoir ouvert ou sans en savoir plus sur comment cela c'est passer dur dur de t'en dire plus

car si ta chaines a casser mais que tu as continuer a rouler la aie aie aie

car plus de graissage plus de refroidissement et tous le reste et la moteur serrer donc pistons chemises segment et sur un realesage de culasse plus joints et ...............................

donc facture lourde

je serais un peu du meme avis que frontera 930 mais je doit avoir a la maison sur l'ordi une adresse ou il vendre des moteurs de 2.2 dti pour nos camion et qui sont neuf donc 0000 KM pour si mes souvenir sont bon 2500 € je sais ca fait tres tres chaud coter facture mais je vais essayer de te trouver ca et il viennent d allemagne

et la y as plus cas depose et repose mais la toujours plus facile a dire que a faire surtout €€€€€€

sinon bon courage a toi

@+

Slt, vraiment dsl pour ce qu'il t'arrive.

Voici une adresse : http://www.distrimotor.com/tarifs.php?p ... ies&mqe=17 Attention, les prix sont H.T.

En esperant que tu en trouvera un moins chere ailleurs.

Bon courage

Bonjour, désolé pour toi. Le truc tordu doit etre une soupape et le piston de dessous a morflé bien entendu mais comme le moteur ne s'est pas arrété de tourner et que c'est un 16S, il y a un travail de reprise piece par piece que peut faire un mécano moins cher qu'un concessionnaire . Enfin une fois réparé tu sais ce que tu auras dans les mains. D'aprés ce que tu dis tu ne connais pas trop la mécanique donc tu ne peux pas anticiper un panne. Par exemple au ralenti un bruit de chaine de distribution qui ballade parce que le tendeur ne tend plus rien. D'autre part était-ce un long trajet à vitesse soutenue ou peinarde, est-ce que ton moteur consommait de l'huile, j'aimerais avoir quelques éléments pour me méfier parce que ça peut arriver à n'importe qui. J'ai le meme qui a 145000 et je dépasse rarement les 3000trm.
Pour ce qui est de la réparation si c'est la chaine qui a laché le moteur n'est pas mort il y aura surement les pistons a changer aprés peut-etre un réalésage des cylindres si ceux-ci sont soit usés ou rayés. Il y aura un travail à faire sur la culasse échange de certains guides malmenés par soupape tordue, vérification de la culasse. C'est un gros travail mais parfaitement faisable ton moteur n'est pas a jeter aux orties. Par la meme okaze vérif de l'embiellage échange des coussinets et comme te le dit Frontera 930 embrayage à faire. Le cumul de ces réparations dépasse surement le prix d'un moteur d'okaze.

Bonjour SOFY
Dans un premier temps desole pour toi mais courage.
Si ca peut te donner une idee de prix j'ai sous les yeux la facture de mon garagiste qui a fait le remplacement du moteur sur mon frontera quand je l'ai achete.
Par contre a savoir que c'est un model du 04/1999 et que c'est un moteur essence (2.2 16v) .
En dehors du moteur et de son remplacement il y a eu quelques petites bricoles supplementaires sur la facture.
Bref je te donne un montant total de 4341 ttc et je repart avec une garantie de 2 ans.
A savoir que c'est un petit garage mais qui est agree OPEL.

pas cool la tuile.... dsl pourrais rien pour toi, mais juste un message pour dire...

" bon, c'est la tuile ! sans doute une soluce un poil galère, mais possible... et puis faut relativiser... y a malheureusement parfois plus grave autour de soi..."

bref c'est c*n ce que je dis, mais juste pour te dire... Courage !

GB2

si nos moulins sont équipés d'une chaine de distribution et si la maintenance à bien été effectuée par OPEL... La chaîne qui péte à 120 000Km ça s'appelle pas un défaut ou un vice de construction ? Simple question. Parce qu'à 120 000 bornes et entretenu normalement ça ne doit pas casser.

Je ne veut pas entamer un débat sur l'honnêteté des garagistes mais ma nana s'est aventurée deux fois seule dans un garage et La CB lui en a cuit. Moi pour ma part, je me suis amusé plusieurs fois à faire le candide et là dès qu'ils sentent les poireaux, c'est plus fort qu'eux. C'est pour cela que si tu peux te faire accompagner par une connaissance qui parle notre jargon, cà peut t'éviter la grosse note.

Bon courage

Olive