Forum 4x4

Bon alors ce n'est pas pour moi, mais pour mon collegue RR classic V8 de 1984. Lors d'une petite grimpette au CTTL, arrivée presque en haut, clac et puis plus rien, descente en roue libre.

Sur le plat plus de vitesse courte ou longue, le seul moment ou il a un moyen de faire avancer le RR c'est en courte, mais avec le blocage enclenché, meme pas en longue juste en courte. Des que l'on enleve le blocage plus rien.
La cloche de la boite de transfert tourne comme une merde, hein Stef !!!

Une petite idée ?

huron.01 a écrit :Bon alors ce n'est pas pour moi, mais pour mon collegue RR classic V8 de 1984. Lors d'une petite grimpette au CTTL, arrivée presque en haut, clac et puis plus rien, descente en roue libre.

Sur le plat plus de vitesse courte ou longue, le seul moment ou il a un moyen de faire avancer le RR c'est en courte, mais avec le blocage enclenché, meme pas en longue juste en courte. Des que l'on enleve le blocage plus rien.
La cloche de la boite de transfert tourne comme une merde, hein Stef !!!

Une petite idée ?

1/2 arbre????

meme pas

la boite de transfert a ramassé .....

platplat a écrit :1/2 arbre????

Le différentiel d'un des ponts .... PAF !!! éxplozed !!!

ou un arbre de roue comme déja dit

Je ne vois pas, les arbres ne tournent pas dans le vide.

puisque que le vehicule n'avance pas en longue avec blocage ce n'est pas un 1/2 arbres ou le diff de pont.

cela vient donc du milieu... donc de la BT...

(mais bon je suis nul en mecanique donc... )

huron.01 a écrit :Je ne vois pas, les arbres ne tournent pas dans le vide.

Si tu as un arbre ou un dif de cassé :

Tu tires le frein à main , tu débloques le dif central , tu passes la première ( coutre par exemple ) et tu te regardes dessous !...

Là tu devrais voir l'un des deux arbres de transmission ( entre boite et ponts )tourner ! Évidement c'est pas bon ! mais cela va t'indiquer d'où vient ton problème ..... du côté où ça tourne

lolo5 a écrit :Si tu as un arbre ou un dif de cassé :

Tu tires le frein à main , tu débloques le dif central , tu passes la première ( coutre par exemple ) et tu te regardes dessous !...

Là tu devrais voir l'un des deux arbres de transmission ( entre boite et ponts )tourner ! Évidement c'est pas bon ! mais cela va t'indiquer d'où vient ton problème ..... du côté où ça tourne

ERATUM !!! NE TIRE PAS TON FREIN A MEIN !!! oups !!! mais bloque tes roues avec des cales pour une question de sécurité !

Bon ben je vais lui dire d'essayer ça on verra le resultat.