Forum 4x4

Salut,

Le sujet est récurent alors a l'occasion de la vidange j'ai pris des photos.



Le matos: Paire de gant, un petit seau pour récuper l'huile usagée,un cliquet téléscopique,un embout ralonge cour (il rentre pli-poil dans le trou carré du bouchon),du sopalin...J'ai oublié la seringue.
On la verra plus tard et de l'huile.



L'huile : Tout un poème... Huile de pont muni d'un differenciel à glissement limité.
30 euro le bidon de 5 litres. On fait avec le pont AR et AV il y en a suffisament.



A l'aide de l'embout prolongateur et du cliquet on enleve le bouchon du haut.
Il se peut qu'un peut d'huile s'écoule ... pas grave on l'éssuie.



Avant d'enlever le bouchon du bas un petit coup de brosse métalique et de chiffon ou sopalin pour enlever la boue.



On enleve alors le bouchon toujours a l'aide de l'embout prolongateur et du cliquet .



Et on laisse couler jusqu'a ce que ça goutte plus.



Sur le bouchon (Du bas) on remarque comme de la boue noire
C'est normal ; ce sont des particules des disques du GL...Il faut bien que quelque chose s'use.



Le bouchon nettoyé.



C'est pas parce que ça coule plus dans le seau que le pont est vide d'huile...
Quelques coups de seringues en aspirant.



Voila ce que j'ai aspirer au fond du pont C'est pas rien. Autant laisser le moins possible d'huile usagée



Démontage et nettoyage de la seringue . Il faut que ça brille



Et on remplis.
Petits bras s'abstenir...La seringue c'est pas top mais quand on aime...



Quand ça déborde c'est que c'est plein.

On essuie bien ,on remonte le bouchon.



Et c'est finI

Eric L a écrit :Salut,
Le sujet est récurent alors a l'occasion de la vidange j'ai pris des photos.

c'est une bonne idée, c'est tout bête mais ça peut rendre service à d'autres, j'ai mis un lien dans l'atelier
=> viewtopic.php?t=44498

Bien vu Eric !

Alors là bravo, si à chaque opération de maintenance quelqu'un nous fait une démo aussi claire, cela permet aux nuls en mécanique comme moi de se lancer
dans l'entretient de leur 4x'4.

Super le reportage photo , felicitation . De belle photos vaut mieux qu' un long discour .

Super ton reportage ...!
Mais
un petit proverbe pour commencer ...
"qui demarre comme un lion, fini souvent comme un c*n"
Je m'explique.
Quand tu as vidangé et que le bouchon de remplissage est bloqué, tu fais comment pour remplir ???, tu retournes le Maverick sur le toit pour remplir le pont ??? ou tu commences toujours par controler si tu peux le remplir avant de vidanger ????????????????
Rassures-toi, il n'y a rien de méchant dans mon post, c'est du vécu .

OUPS !
j'avais pas vu la ligne "A l'aide de l'embout prolongateur et du cliquet on enleve le bouchon du haut"
Au moins ça aura mis l'accent sur ce point important

MAV.14 a écrit :Super ton reportage ...!
Mais
un petit proverbe pour commencer ...
"qui demarre comme un lion, fini souvent comme un c*n"
Je m'explique.
Quand tu as vidangé et que le bouchon de remplissage est bloqué, tu fais comment pour remplir ???, tu retournes le Maverick sur le toit pour remplir le pont ??? ou tu commences toujours par controler si tu peux le remplir avant de vidanger ????????????????
Rassures-toi, il n'y a rien de méchant dans mon post, c'est du vécu .

effectivement.... c'est pas con

malouin "je le note"

Salut !

Question de néophyte...
la vidange du pont AR est a faire tous les combien ?

Merci

Super demo,
Pour moi qui suis debutant en 4x4 c'est clair et net
La seringue n croirait une pompe a graisse??