Forum 4x4

bonjour à tous !

voici mon premier post sur ce site qui me parait idéal pour trouver les réponses à mes questions.

voici bientot 10 ans que j'ai arreté la pratique du TT.
à l'époque c' est sur un niva 1600 que j'ai fait mes premières armes et l'envie de reprendre commence à me titiller!!
Le véhicule doit être FIABLE , apte au vrai TT, emmener la petite famille dans les sorties "familiales" et m'emmener travailler à qques kms de chez moi (10 000 kms/an).
le KZJ 73 et le PAJERO 2.8 retiennent mon attention, mais j'ai aussi un ami qui me vente les qualités de son HILUX double cabine!

Que me conseillez vous en toute objectivité??
Merci pour le temps que vous m'accorderez
a bientot,
P.

Bienvenue d'abords

Ben tu va lancer un long post

Déjà tu ne te trompes pas trops dans ta sélection, rien que du bon, le hic, ca va etre l'age des BB. Dans ce cas on ne parle plus de véhicules sortis d'un catalogue, mais d'occasions burinées qui feront de toi un homme heureux ou en faillite

Va en voir beaucoup et fait toi ton avis, ou reviens avec des projets chiffrés

Perso un Paj 2,8 est bien plus moderne, a souvent une transmission géniale et un bloc, se trouve en long aussi (j'ai aussi une tite famille et à 4 dans un court, ca le fait pas :no , ne rouille presque pas

Mais voilà, c'est pas un toy
Et quand on goute au toy, on y reste, ca s'explique pas

Slt
Un pajero 2l8 sans probleme 4x4 moderne tres fiable et surtout plus abordable en occasion.
Michel

ben j'ai les 2
pas tout à fait les modeles dont tu parles mais grosso modo c'est comparable...
lj 73 et montero:au final en TT tu passe au mêmes endroit car ce que le mitsu perds en croisement il le compense par son bloc arriere et de toute façon le toy ça croise pas des masses(..par rapport à un gr ou un range par exemple)

inconvenient du mitsu en TT hard le train avant plus fragile et les possibilités de rehausse et d'equipement moindres ou plus cheres

avantage :le bloc arriere evidemment on passe plus souple sur les difficultés,la boite superselect avec laquelle tu as le choix multiples du type de transmission (je l'ai pas sur le montero),un tenu de route et de piste bien meilleure,un confort sans comparaison.
au final j'ai le lj 73 pour le franchissement et le mitsu pour le raid...ça va pas t'aider des masses donc bon courage
dans tous les cas 2 bons vehicules il te reste à cibler ton utilisation pour reellement faire ton choix.
amicalement

vu ton cahier des charges, tu feras exactement l'utilisation que je fais du paj2.8, p'têt un rien - TT que le Toy, mais que tu récupèreras largement en polyvalence (ça m'arrive de faire qques 2-300km d'autoroutes avec le paj2.8, faudrait pas plus, donc j'imagine pas avec le Toy )
par contre, pour aller chercher les gosses à l'école ou se déplacer et bien sûr en rando TT ou même sur un terrain de TT (s'défend très bien, pourvu qu'on le mène bien )
de quel coin es-tu? on pourra p'têt mieux t'aider en te rencontrant?

Quelle plaisir d'avoir déja des réponses!

Je suis sur narbonne et peu de contact avec des personnes "référentes" en 4x4 et qui soient objectivent!
les toyistes ne jurent que par les"toy" et les mitsuistes que pour "mitsu"...logique vous me direz!

Ceci étant , que conclure sur la solidité du pont avant du paj ? est-ce rédhibitoire??
Par ailleurs, vous dites que le paj passe moins bien que le toy mais sur un paj, je peux me lançer dans un bourbier? évoluer sur un terrain? ou est ce trop fragile...
Si j'opte pour un paj vaut il mieux un 3 ou 5 portes?? le chassis long passe t-il bien??

Merci à vous tous
bon 4x4 et à bientot
pierrot11

panda 4x4!!!

pierrot11 a écrit :Quelle plaisir d'avoir déja des réponses!

Je suis sur narbonne et peu de contact avec des personnes "référentes" en 4x4 et qui soient objectivent!
les toyistes ne jurent que par les"toy" et les mitsuistes que pour "mitsu"...logique vous me direz!

Ceci étant , que conclure sur la solidité du pont avant du paj ? est-ce rédhibitoire??
Par ailleurs, vous dites que le paj passe moins bien que le toy mais sur un paj, je peux me lançer dans un bourbier? évoluer sur un terrain? ou est ce trop fragile...
Si j'opte pour un paj vaut il mieux un 3 ou 5 portes?? le chassis long passe t-il bien??

Merci à vous tous
bon 4x4 et à bientot
pierrot11

Un pajero 100% stock, des 235 85 16 qui passent sans souci dessus et c' est parti....
La triangulation avant et l' absence de pont font qu' il faut éviter les chocs violents mais sinon...........si tu veux faire du "hard" effectivement il y a mieux mais ce n'est pas à prioris sa vocation . J' ai fait des balades de club au road book et des terrain TT sans rien casser ou me sentir fruster.
Long ou court.....à toi de voir






Amicalement

Bertrand

enfin un narbonnais ! cool

...on croise peu de cat cat d'hommes sur narbonne, j'espère qu'on pourra en compter un de plus avec ta future acquisition

Music@lement...