PB de rouille sur un runner

[for/for]

Bonjour à tous,

J'ai un runner 3l depuis 8 mois et je l'adore, ceux qui en ont un savent pourquoi...
Mais là jmefais un peu du soucis en ce moment, alors comme c'est mon premier 4X4, j'aimerais bien qques conseils... et d'après ce que j'ai lu dans le forum il y a de l'experience et des connaissances à partager (en tout cas je suis ouvert!)

J'explique: gros choc lateral (uniquement carosserie), et là dilemme : un copain garagiste me conseille fortement de m'en débarrasser (gloup ) car au delà des répatations dues à l'accident (prises en charge par l'assurance) il me dit qu'il commence à etre bien pourri et que ce serait bcp de boulot pour le remettre en état, voir ça ne servirait à rien parce que meme après traitement le rouille revient tjs...

J'ai fait qques photos mais j'ai un peu de mal avec l'utilisation du forum, alors je peux eventuellement les envoyer par mail, sinon j'habite Chamonix.
Alors si qq'un veut bien me venir en aide pour m'aider à prendre une décision, ce serait super sympa... mon idée serait de le garder, mais pas à n'importe quel prix non plus, evidemment... sinon d'en retirer un max pour racheter qq chose

Merci d'avance pour vos conseils, et bons chemins à tous!

[Pat]

Bonjour à toi,
effectivement quelques photos en MP permettrai d'avoir un avis.

Ca serait triste d'en voir un finir sa vie, déjà qu'il y en a peu...

La rouille peut etre un probleme, mais ca dépend où. J'ai qqs points sur le chassis qui ont été traités, mais la carrosserie n'a pas une trace (bon un petit point suite à un choc...) et sur les plus anciens que j'ai pu voir après une longue vie sur les routes salée, ce sont les ailes, les parechocs et le hayon qui souffrent, donc des pieces 'amovibles',

Et un chassis ca se décape, se ressoude eventuellement et la corrosion perforante à cet endroit ca j'en ai pas vu...

Néanmoins les pieces ne sont pas répandues chez les casseurs et les frais pour des pièces d'origine pourraient etre dissuasifs, ca se comprend et se mesure avec l'état mécanique, l'entretien etc...

Sinon tu a le garage Balleydier à Saint Pierre en faucigny qui achete des 4x4 pour la piece ou remise en état, spécialiste Toyota, des fois qu'il en ai un pour des pret d'organe...

Il a combien de km ?

[for/for]

salut Pat,

merci de ta reponse, en effet c'est pas tant le chassis qui me fait soucis mais plus les pieces dont tu as parlé, meme le mecanisme de l'essuie glace ar a pris un coup, et comme je n'ai pas pu protegé le chassis pour cet hiver car rentré trop tard du maroc, le sel l'a bien attaqué... sinon il a 200Mkm (...au compteur en tous cas), de la meme couleur que le tiens.
Je t'envoie les photos sur ton adresse, si tu vois des points précis à photographier et que tu veux bien continuer à te pencher sur mon cas dis le moi et je t'en renvoie une serie.

a+

[pattbo]

si le chassis est OK, ton 4x4 est OK. Au pire la rouille se voit un peu, ou quelques problémes de masse electrique, au mieux rien.

De toute façon, avec les route salées de ta région, on garagiste a raison de te dire que la rouille recommencera même aprés traitement ça ne l'empèchera jamais de rouler.

Par contre, si tu le gardes, il sera difficile à revendre aprés, donc gardes le jusqu'à sa fin.

Mais le vendre à un autre comme ça, c'est un peut malhonnête aussi . C'est ta région qui veux ça ... à cause du sel

[for/for]

merci de ta reponse pattbo,
en fait j'ai deja des pb de masses... mais l'idée étant en fait de me le faire rembourser par l'assurance (au px du marché de l'occas) vu que les dégats dus à mon accident sont quand-meme bien importants aussi, et non de le revendre à qq'un.
sachant que meme avec cet argent (au max 8-9000euros) je retrouverai rien sans rajouter un peu(voir bcp), petit budget oblige

ps je pense pouvoir bientot mettre des photos

[A mô Fred...]

Bonjour a tous,

C'est vrai que la rouille semble bien s'attaquer a ce modèle, sur le mien, 115Mkm au compteur, rien de dramatique mais quelques attaques au niveau de la porte basculante arrière (cloquage au niveau de la vitre d'environ 1cm2) et sous la caisse ce sont les conduites de chauffage arrière qui ont été attaquées et ce point m'inquiete car en cas de fuite c'est le liquide de refroidissement qui fout le camp... l'intérieur des superbes pare chocs chrome sont également bien piquetés.... a par ça ... je te comprends car si mon Runner venait a claquer, je ne vois franchement pas ce que je reprendrais car il est franchement attachant!
bien a vous
Fred

[Pat]

Bonjour,
C'est vrai, l'interieur des pc chromés est vite dans la misere, mais le rustol dont on parle dans un autre post l'arrete sans effort.

Sur le mien, a part ce 1cm2 sur le hayon, c'est au dessus de la roue de secours et sur la traverse au dessus du pont que ca aurait pu devenir dramatique.
Faut dire que ca accumule la gadoue et que ca stagne à cet endroit plein de recoins, et que le jour de 2cm dans le passage de roue arriere entre le chassis et la caisse c'est l'autoroute de la saleté...

Et comme enlever la roue de secours c'est la galère il y a des chances pour que personne n'ai jamais eu envie de regarder...

Enfin je pense que de la rouille sur le chassis d'un 4x4 c'est quand meme un peu normal, ce qui ne l'est pas c'est de ne pas la traiter régulierement...

[for/for]

salut,

tentative pour vous montrer mes photos de rouille, qui dit mieux?

...non en fait ce "serait" moins grave que je pensais et vous vous en pensez quoi?

d'avance désolé pour la taille des photos, prochaine fois elles seront +petites, promis mais j'y vais petitapetit avec les joies de l'informatique...

[A mô Fred...]

Ah Ouais, Quand meme! En effet... moi je suis surpris de mon petit cloquage au niveau du haillon! mais par rapport au tien, dur dur... il a roulé dans les marais salant ou quoi....
Bon, je ne suis pas la pour te saper le moral! la partie carosserie est en effet bien attaquée (je bloque encore sur le PC arrière) mais la partie mécanique ne craint pas trop ce genre de corosion et je pense que c'est pas trés profond...
Il est de quelle année ton Runner?
Salutations.
Fred.

[pattbo]

à mon avis, la carrosserie faut la laisser pourrire, ou mettre un peu de corps creux pour ralentir . ça fait pas trés top mais c'est fonctionnel.


par contre le châssis, faut y mettre un petit traitement, à l'intérieur, à l'extérieur car même si c'est épais, c'est ce qui porte tout alors ...

ça corrode dur là où tu es ...