Modérateur : romainletu
juste pour voir la tronche que ça a et vos éventuels commentaires sur cette monte pneu (bien ? pas bien ? pas assez haut? .....) merci d'avnce 
zudrik a écrit :Bonjour à tous
g une tit question quelqun à t il monté du 30x9,5x15 ou 235x75x15 sur un SAM
si ya des photos ce serai cool
SALUT COLLEGUE ,j'ai vu ce que tuenvisageais 
mon sam et monté en 205/16 et je peux te dire deja que cela lui tire sur le nez sur la route 
si j'avais pas un moteur prepare cela ne le ferait pas 
en regle générale quoiq'en dise certains que je connais mis a part pour le look :hein 
lus tu montes en taille de pneu plus la mecanique souffre a tout point de vue et en TT tu ne passera pas mieux au contraire crois moi les gars de par chez moi qui font cela le font pour que les pneux touchent a vant la caisse '(si tu veux les pneux servent de fusibles avant de niquer la bagnole ) 
enfin comme je l'ai toujours dis chacun vois midi a sa porte pas mal mais a titre d-infoarnaud-d a écrit :salut je mien et monté en 235 85 16 il est dans la discution photos de vos suzuk page 6 c le noir avec les autocollants outback import ca te donnera 1 petite idée
regarde le mien sur (les photos d-un ptit sam sypa) dis moi ce quetu en penses (prepa moteur 100 bourrins quatre en un ecchapement quasi libre rehausse de +5 SOIT UEN HAUTEUR DE CAISSE DE 52 cm )cales alus anti debattement et kit calmini + modifs Maison )garnitures de portes a lu 4mm sieges de ford avec dossiers lombaires vu la suspenssion bref un vehicule qui normalement devrait passer chez avtion 4x4 d'ici peu et c'est un vehicule de 92 avec distribution refaite etv73000 km compteur entre nouds cela me changhe de ma jeep M201 (peche a la jeep) 1;50 m de flote et elle est passéé mais alors dans quel etat j'etais 
salut arnaud-d je l'ai pas vu en pg 6 c'est normal?arnaud-d a écrit :salut je mien et monté en 235 85 16 il est dans la discution photos de vos suzuk page 6 c le noir avec les autocollants outback import ca te donnera 1 petite idée
on vas dire cela le probleme c'est que je ne connais pas exactement ce qua fait comme modif l'ancien proprio au nivo du moteur -et l'en profite pour de demander , en 1er courte le vehicule a1000 tm avance au pas n-yaurait-il pas une modif genre MEASSON au niveau de la BT car l'orsque je juis en 1er courte cela avance vraiment a la vitesse de l'escargot bref du couple a tres bas regime et quand tu mest la pedale au fond çà dechire grave par contre les devers jy fait gaffe çà me change de la M201 a lles dis moi ce que tu en penses pour la boite et merci sincerementzudrik a écrit :les 100 bourrins c'est juste avec le 4 en 1 et l'echap libre?????
moi je suis super content de la BT courte 4,16 MEASSON meme si la 1ere est TRES courte en general si c'est trop court je me lance en 1ere longue et ça passeSUZ l'acrobate a écrit :on vas dire cela le probleme c'est que je ne connais pas exactement ce qua fait comme modif l'ancien proprio au nivo du moteur -et l'en profite pour de demander , en 1er courte le vehicule a1000 tm avance au pas n-yaurait-il pas une modif genre MEASSON au niveau de la BT car l'orsque je juis en 1er courte cela avance vraiment a la vitesse de l'escargot bref du couple a tres bas regime et quand tu mest la pedale au fond çà dechire grave par contre les devers jy fait gaffe çà me change de la M201 a lles dis moi ce que tu en penses pour la boite et merci sincerement
tes sur car jai eu beau chercher je ne t-ai pas trouver en page 6arnaud-d a écrit :je suis en page 6 le noir avec les autocollants outback import sur les portes dans photos de vos suk. cote preparation : moteur refais a neuf 5000kms , 2 double carbu de 38 mm , 1 quatre en un calmini , snorkel , bt 4-16 , couple conique en 5-38 , blocage av er arr easy locker , nez de ponts roulements de roues etc neuf , jantes triangular avec pneu mud max en 235 85 16 , par chocs av calmini , par choc arr maison , feux arr de def , ligne d echap maison avec silencieux de moto bos en carbone , sieges semi baquet en simili , etc etc .... prep moteur +- 100 cv
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