Forum 4x4

Bien, mon hj 61 a le moteur qui claque...... A l'oreille cela se situe sur le haut moteur. (211000 km) injecteurs quasi neuf et système de refroidissement idem. La tuile c'est ce bruit ainsi que de la fumée qui sort par le bouchon de remplissage d'huile. Fumée aussi au niveau de la sonde de niveau d'huile....
Je pleure.. C'est grave docteur.....

Soupape.

ou piston

jidgi a écrit :Soupape.

Je dirais réglage des culbuteurs mais à 211000 km, ça me semble tôt, enfin, tout est relatif car dans le manuel, c'est réglage tout les 100000 km, me semble t il.
Oliv'

salut

logiquement tu as une fuite de compression vers le bas moteur (circuit d'huile donc)
cette compression ressort avec les vapeurs d'huiles (la fumée dont tu parles) via les endroits les moins etanches (bouchon, etc...)

je ne vois pas comment la compression peut passer dans le bas moteur via la soupape si ce n'est au niveau du joint de queue de soupapes (si il y en a), mais dans ce cas je ne m'explique pas le claquement.

pour moi c'est donc plutot un piston.

@+, pascal

Si problème à un joint de soupape les gaz brûlés passeraient dans l'huile mais aussi l'hule passerait dans les chambres de combustion --> tu brulerais de l'huile, tu fumerais bleu.
Dans ton soucis une partie des gaz brûlé passe dans le carter d'huile sous les pistons et ressort par le remplissage et la jauge, donc les gaz passent par la barrière piston/segments qui n'est plus étanche, soit un ou des segments sont mort, soit un piston est percé je dirais.

cedricfred a écrit :Si problème à un joint de soupape les gaz brûlés passeraient dans l'huile mais aussi l'hule passerait dans les chambres de combustion --> tu brulerais de l'huile, tu fumerais bleu.
Dans ton soucis une partie des gaz brûlé passe dans le carter d'huile sous les pistons et ressort par le remplissage et la jauge, donc les gaz passent par la barrière piston/segments qui n'est plus étanche, soit un ou des segments sont mort, soit un piston est percé je dirais.

oui, mais si c'est un segment il serait donc cassé et non usé --> a cause du bruit.
ca peut faire du bruit comme ca un segment cassé?

@+, pascal

He bien pourquoi pas ? D'un autre côté il faudrait que presque tous les segments soient mal et l'huile remonterait probablement quand même dans l'autre sens pour être brûlée... Le piston fendu ferait sans doute les mêmes symptômes...
Qu'est ce qui laisserait passer les gaz dans un sens sans laisser passer l'huile dans l'autre ?

Je sais...Jidji et Oliv-68 ont sans doute raison, si une soupape admission ferme mal elle cliquète et laisse passer les gaz d'échappement dans l'admission, repart par le reniflard dans le carter d'huile...et l'huile ne passe pas dans l'autre sens.
Donc démontage du couvre-culasse pour contrôle des poussoirs dans un premier temps...

cedricfred a écrit :...si une soupape admission ferme mal elle cliquète et laisse passer les gaz d'échappement dans l'admission, repart par le reniflard dans le carter d'huile...et l'huile ne passe pas dans l'autre sens.
Donc démontage du couvre-culasse pour contrôle des poussoirs dans un premier temps...

oui, comme tu dis, faut ouvrir pour savoir...

@+, pascal