réhausse d'un Patrol 3,3 TD

[antoine65]

salut a tous! je viens d'acheter un patrol de 1988 3l3td. sur ce modele le systeme est équipé de lames. pour le réhausser on ma dit de passer les lames sur le pont!! es ce que cette méthose est fiable, et es ce qu'il serai pas plus simple de modifier les jumelles simplement! mon souhait est de le passer en 16 pouce. merci a vous

[christian.styling]

bonjour

pour passer en seize pouces il suffit de monter des jantes de seize pouces...

les NISSAN Patrol 160 & 260 3.3 D / 3.3 TD / 2.8 D / 2.8 TD
et le NISSAN Patrol Baroud 2.7 TDI

étaient équipés en 235/75/15 105 S
ou en 205/80/16 104 S REINF
ce sont les "montes d'origine"

en seize pouces on peut donc monter :
205/80R16 <=tolérance légale=> 235/70R16 <=tolérance légale=> 225/75R16

si on se fout des tolérances, on peut monter du 245/75R16

ou du 235/85R16 mais ça risque de frotter légèrement contre les lames à l'avant et dans le haut des ailes arrière, ceci sans causer de dégats ni au 4x4 ni aux pneus

à savoir : les jantes de Toyota LJ70 se montent sur nos Patrol et elles ont l'avantage d'avoir un déport négatif assez intéressant car elles élargissent la voie ce qui compense la rehausse due aux pneus d'un plus grand diamètre que le diamètre d'origine

monter les lames au dessus des ponts est une solution coûteuse
on peut aussi rajouter un kit add-a-leaf à chaque paquet de lames mais ça durcit la suspension
on peut faire un body-lift qui consiste à écarter la caisse du châssis avec des cales en téflon

utiliser la fonction Recherche

tous ces sujets ont été débattus

[christian.styling]

modifier les jumelles...

des jumelles plus longues on se dit que ça va rehausser...
oui mais non
car du coup les points d'attache des lames s'écartent et donc les lames s'aplatissent

par contre des jumelles "révolver" permettent de gagner en débattement dans les forts croisements de pont

là aussi la fonction Recherche est à utiliser

[antoine65]

j'ai peur que de passer en 16 en le laissant d'origine sa frotte pas mal lors de passage de pont. c'est pour celle que j'aime le réhausser. quelle serai la meuilleur solution o final suivant le budget?????????,

bonjour

pour passer en seize pouces il suffit de monter des jantes de seize pouces...

les NISSAN Patrol 160 & 260 3.3 D / 3.3 TD / 2.8 D / 2.8 TD
et le NISSAN Patrol Baroud 2.7 TDI

étaient équipés en 235/75/15 105 S
ou en 205/80/16 104 S REINF
ce sont les "montes d'origine"

en seize pouces on peut donc monter :
205/80R16 <=tolérance légale=> 235/70R16 <=tolérance légale=> 225/75R16

si on se fout des tolérances, on peut monter du 245/75R16

ou du 235/85R16 mais ça risque de frotter légèrement contre les lames à l'avant et dans le haut des ailes arrière, ceci sans causer de dégats ni au 4x4 ni aux pneus

à savoir : les jantes de Toyota LJ70 se montent sur nos Patrol et elles ont l'avantage d'avoir un déport négatif assez intéressant car elles élargissent la voie ce qui compense la rehausse due aux pneus d'un plus grand diamètre que le diamètre d'origine

monter les lames au dessus des ponts est une solution coûteuse
on peut aussi rajouter un kit add-a-leaf à chaque paquet de lames mais ça durcit la suspension
on peut faire un body-lift qui consiste à écarter la caisse du châssis avec des cales en téflon

utiliser la fonction Recherche

tous ces sujets ont été débattus

[christian.styling]

ça dépend du diamètre des pneus :

jusqu'à la taille 7,50R16 ou 235/85R16 ça frotte rarement et que dans des croisements extrêmes sans rien abimer

au-dessus de cette taille il faut une rehausse

le moins cher c'est le body-lift, dans la rubrique il y a de vieux posts où ça discute de la façon de se les fabriquer : teflon, héraklon etc... j'en ai vu en aluminium aussi

[antoine65]

bjr. je viens de rentrer du garage!! tu avais raison!!!!!!!!!!!!!!!! 2500€ pour passer les lames sur les ponts!!!!!! je vais donc modifier les jumelles et effectivement voir par la suite la mise en place de cales en téflon sous la caisse. mais est que les barre de direction et de boite a vitesse ne gènerons pas lors de la réhausse de la caisse??????????,

merci

[bourrin des bois]

perso, ave un kit lames +6 et des pneu en 31x10.5x15 sur jantes déportées, en croisement extrème, le pneu touche le chassis :
viewtopic.php?t=45877&page=15

[christian.styling]

quelle taille de pneus souhaites tu donc monter pour avoir absolument besoin de rehausser la caisse ?

avec des 245/75R16 ou des 235/85R16 on passe quasiment partout en choisissant sa trajectoire

les tailles au-dessus faut les "tirer"...

[christian.styling]

perso, ave un kit lames +6 et des pneu en 31x10.5x15 sur jantes déportées, en croisement extrème, le pneu touche le chassis :
viewtopic.php?t=45877&page=15

oui mais ça ne t'abime rien ?

quand j'avais des Guyane 7,50R16 de temps en temps j'entendais les crampons frotter dans les ailes arrière ou contre les lames mais ça n'a jamais rien arraché

[bourrin des bois]

oui mais ça ne t'abime rien ?

quand j'avais des Guyane 7,50R16 de temps en temps j'entendais les crampons frotter dans les ailes arrière ou contre les lames mais ça n'a jamais rien arraché

non ca arrache rien, quand il y a de la boue dans le passage de roue on voit la trache du pneu, c' est tout, c' est fin fin, mais toi tu as un kit lame sans réhausse non ?