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Bonsoir a tous...
petite question...
j'ai constaté qu'il y avait beaucoup d'huile qui avait coulé sur le pont avant, mais du coté boite vitesse.... je pensais que c'etait une fuite au joint spi qui se trouve dans le carter de la courroie de distribution. en defaisant deux boulons et en ecartant delicatement le haut de ce carter en plastique on peut passer un doigt et "sentir" que la courroie est seche... bon ok.. par contre le cote lisse de cette courroie est marque.. comment dire des zones blanches qui correspondent aux emplacements des dents... la courroie a ete changé y'a 34 000 kms...
vous auriez une idee de la chose ?
toy lj70, de 93,
pour l'huile je pense a une degoulinade du joint de cache culbuteur...

SaintGamelle a écrit :Bonsoir a tous...
petite question...
j'ai constaté qu'il y avait beaucoup d'huile qui avait coulé sur le pont avant, mais du coté boite vitesse.... je pensais que c'etait une fuite au joint spi qui se trouve dans le carter de la courroie de distribution. en defaisant deux boulons et en ecartant delicatement le haut de ce carter en plastique on peut passer un doigt et "sentir" que la courroie est seche... bon ok.. par contre le cote lisse de cette courroie est marque.. comment dire des zones blanches qui correspondent aux emplacements des dents... la courroie a ete changé y'a 34 000 kms...
vous auriez une idee de la chose ?
toy lj70, de 93,
pour l'huile je pense a une degoulinade du joint de cache culbuteur...

salut je comprend pas trop ce que tu veut dire mais si tu a de l huile coter boite je doute que ce soit le joint spi cote distri j obterer pour celui coter embreyage

je me suis mal exprimé.. le point de depart c'est l'huile qui a coulée sur la grosse boule qui est au milieu du pont avant, mais l'huile n'est que du coté orienté vers la boite de vitesse, pas du coté radiateur...

SaintGamelle a écrit :je me suis mal exprimé.. le point de depart c'est l'huile qui a coulée sur la grosse boule qui est au milieu du pont avant, mais l'huile n'est que du coté orienté vers la boite de vitesse, pas du coté radiateur...

je doit etre fatiguer je comprend pas du tou

Ben si c'est clair de l'huile coule sur sa boule de pont avant plutôt vers l'arrière du pont que vers l'avant, donc il cherche à l'aplomb au dessus ce qui dégouline.

C'est peut etre avec la vitesse de l air en roulant que celle ci est venue tomber un peu plus en arriere du véhicule...

pour l'aplomb c'est pas bete, seulement le graillous il commence a partir du cache culbuteur....
mais c'est surtout la "couleur" noire striée de blanc sur la courroie distributution qui m'inquiete...

Bon moi j'ai compris la question c'est la couleur de ta courroie de distri qui t'inquiète, il semble que si tu vois des stries blanches cela pourrait provenir d'une usure suite à un frottement, mais je vois pas trop contre quoi, je pense que pour en avoir le coeur net il faut démonter le cache (oui c'est chiant )

Je vois plutôt une courroie trop tendue qui fait blanchir le caoutchou sous l'effort en fond de gorges.

aie pas bon ca.... pourtant ca tient depuis 35000 kms... mais ce n'est pas un rendeur avec un ressort qui "s'occupe" de la tension de la courroie ?