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Bonsoir a tous...
petite question...
j'ai constaté qu'il y avait beaucoup d'huile qui avait coulé sur le pont avant, mais du coté boite vitesse.... je pensais que c'etait une fuite au joint spi qui se trouve dans le carter de la courroie de distribution. en defaisant deux boulons et en ecartant delicatement le haut de ce carter en plastique on peut passer un doigt et "sentir" que la courroie est seche... bon ok.. par contre le cote lisse de cette courroie est marque.. comment dire des zones blanches qui correspondent aux emplacements des dents... la courroie a ete changé y'a 34 000 kms...
vous auriez une idee de la chose ?
toy lj70, de 93,
pour l'huile je pense a une degoulinade du joint de cache culbuteur...
SaintGamelle a écrit :Bonsoir a tous...
petite question...
j'ai constaté qu'il y avait beaucoup d'huile qui avait coulé sur le pont avant, mais du coté boite vitesse.... je pensais que c'etait une fuite au joint spi qui se trouve dans le carter de la courroie de distribution. en defaisant deux boulons et en ecartant delicatement le haut de ce carter en plastique on peut passer un doigt et "sentir" que la courroie est seche... bon ok.. par contre le cote lisse de cette courroie est marque.. comment dire des zones blanches qui correspondent aux emplacements des dents... la courroie a ete changé y'a 34 000 kms...
vous auriez une idee de la chose ?
toy lj70, de 93,
pour l'huile je pense a une degoulinade du joint de cache culbuteur...
salut je comprend pas trop ce que tu veut dire mais si tu a de l huile coter boite je doute que ce soit le joint spi cote distri j obterer pour celui coter embreyage
je me suis mal exprimé.. le point de depart c'est l'huile qui a coulée sur la grosse boule qui est au milieu du pont avant, mais l'huile n'est que du coté orienté vers la boite de vitesse, pas du coté radiateur...
SaintGamelle a écrit :je me suis mal exprimé.. le point de depart c'est l'huile qui a coulée sur la grosse boule qui est au milieu du pont avant, mais l'huile n'est que du coté orienté vers la boite de vitesse, pas du coté radiateur...
Ben si c'est clair de l'huile coule sur sa boule de pont avant plutôt vers l'arrière du pont que vers l'avant, donc il cherche à l'aplomb au dessus ce qui dégouline.
pour l'aplomb c'est pas bete, seulement le graillous il commence a partir du cache culbuteur....
mais c'est surtout la "couleur" noire striée de blanc sur la courroie distributution qui m'inquiete...
Bon moi j'ai compris la question c'est la couleur de ta courroie de distri qui t'inquiète, il semble que si tu vois des stries blanches cela pourrait provenir d'une usure suite à un frottement, mais je vois pas trop contre quoi, je pense que pour en avoir le coeur net il faut démonter le cache (oui c'est chiant )
c'est la couleur de ta courroie de distri qui t'inquiète, il semble que si tu vois des stries blanches cela pourrait provenir d'une usure suite à un frottement, mais je vois pas trop contre quoi, je pense que pour en avoir le coeur net il faut démonter le cache (oui c'est chiant 
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