Forum 4x4

Pouvez vous me dire quelle graisse utilisée pour le graissage des lames ?Car j'ai entendu dire que les lames s'usaient plus vite si elles etaient seches .

Merci d'avance.

j'ai entendu pour ma part le contraire !

La graisse attire la poussière, il y a colmatage et ensuite usure prématurée par abrasion....

Je ne l'affirme pas et pose plutot la question aussi

mont Baroud a des lames AV & AR
je prends soin de laver les lames après chaque sortie pour en éjecter le sable, les graviers et cailloux collés avec la boue
et tous les 2500 km de mettre, tout doucement pour pas forcer les joints, de la graisse dans les graisseurs des jumelles

azimut_tt a écrit :j'ai entendu pour ma part le contraire !

ABSOLUMENT...

ne jamais graisser les lames sinon usure prématurée

Les jumelles avec graisseur c'est le top je vais en monter sur le mien bintôt.

Pour le reste si tes lames font du bruit il faut les monter avec des pastilles 'anti-friction' en nylon c'est la seule solution fiable et durable

@ +

ayant un Kit de Suspensions O.M.E. depuis pas mal de temps déjà sur le HZJ.. Bien sûr les jumelles anti-retournement OME sont à graisseurs... et c'est donc le seul réel entretien que je fais... graissage via les graisseurs sur chacune des jumelles...

Souplesse, confort, fiabilité sont atteints

C'est marrant sur les très anciennes plates il est recommandé de graisser régulierement les lames avec un melange de graisse et d'huile liquide, voir meme de rajouter comme à l'origine des fourreaux en cuir pour que la graisse reste à l'interieur et que la saleté ne viennent pas dedant...

Quelle idée d'avoir des voitures avec des essieux de charette marocaine









J'ai compris

une "plate" ne va pas jouer dans la boue pleine de cailloux et de sable...

dans le temps on pulvérisait les dessous avec un mélange gazole/huile de vidange pour pallier la corrosion du métal... ça n'était pas une écolo-attitude

Salut
effectivement, j'ai déjà vu des lames bourrées de graisse et recouvertes de cuir mais c'est un peu dégueux reste la pulvérisation de gaz oil sur les lames mais ça pu un peu! jamais de graisse autrement le mèlange graisse sable = pate à roder= usure rapide!
La solusion c'est les patins en nylon et les jumelles à graisseur comme sur les JEEP!

Roule toujours a écrit :les patins en nylon et les jumelles à graisseur comme sur les JEEP!

ce que j'ai sur le Baroud...

un super nettoyage
tu mets ton 4x4 sur cric
tu pulverises du gas oil tres finement
mais attention pas sur les pneus et les freins

tu laisses tranquille au moins une nuit
et voila

pour un raid en region chaude
tu ecartes tes lames
un poil de gas oil evite les gouttes
au retour un bon lavage et hop un coup de GO
fouille car il y a deja un inter autour de cela