Forum 4x4

ayé ...

la Toyota Prius arrive en France ...

1 moteur essence + 1 moteur électrique, 111 cv, 0>100 en moins de 11 secondes, transmission automatique, 4,3 l/100 en cycle mixte ...

le système hybride, entièrement géré electroniquement, a recours alternativement ou simultanément aux deux moteurs en fonction des conditions de conduite ou des sollicitations du conducteur...

tout ça automatiquement, sans jamais avoir recours à une recharge extérieure pour les batteries ...

on peut l'essayer à Paris, bientôt ailleurs ...

je ne connais pas le prix de vente, mais je trouve que c'est sympa comme démarche, ils ont fait fort chez Toy ...

à l'exception du poids des batteries, le moteur electrique ferait merveille en TT : coupe nominal quasi constant, même quasi à l'arrêt

il y a aussi le RX300 qui sort avec ce type de moteur hybride, et il parait que ça pousse aussi fort qu'un V8

Oh oui et puis les virées sahariennes, plus besoins de gros réservoir additionnels avec toute cette quantité de carburant prête à s'enflammer : juste une trés grande rallonge

Et en terme de sécurité c'est top : plus besoin de GPS, il suffit de rembobiner le fil pour rentré sain et sauf à la maison

J'ai du abuser du thé allucinogène ....

gillesf a écrit :

Et en terme de sécurité c'est top : plus besoin de GPS, il suffit de rembobiner le fil pour rentré sain et sauf à la maison

J'ai du abuser du thé allucinogène ....

t'es sûr que c'est du thé ?

nan, parce que si j'ai bien compris, y'a pas de fil ...

on les recharge jamais, les batteries, c'est le moteur essence qui s'en charge, à faible sollicitation l'energie provient du moteur électrique, le moteur essence charge les batteries, et lorsque l'on a besoin de puissance, il se couple au moteur électrique ...

enfin, je crois que c'est comme cela, j'avais lu ça il y a quelque temps, à moins que je ne confonde avec Mercedès qui a fait une étude là-dessus également ...

Et en terme de sécurité c'est top : plus besoin de GPS, il suffit de rembobiner le fil pour rentré sain et sauf à la maison

Le modele est d'ailleur baptisé Arianne

En fait je crois que tous les démarrages se font à l'électrique et tant qu'on solicite peu le véhicule (en ville particulièrement intéressant), le moteur thermique ne tourne alors pas et les batteries se vident. Dès que l'on accélère un peu plus fort ou que les batteries sont vides le moteur thermique prend le relais et propulse la voiture en même temps qu'il recharge les batteries, le moteur électrique ne tourne alors plus.