Forum 4x4

salut,
de la famille vient de venir du sud et leur terrano 3lDi vibre du pont avant.
En soulevant une roue j'ai vu un jeu non négligeable sur une des roue (verticale). Est-ce grave: pourront-ils faire 700 bornes et sinon est-ce réparable rapidement : facile à faire soi même + pièces standards.
Merci de votre aide
emeric

Heureusement le T2 n'est pas un permanent
Donc meme pont cassé en 1000 morceaux, tu rentre chez toi sans trops de démontage

Maintenant ce que tu dis, ca a plutot l'air d'etre un roulement de roue avant
Essaye déjà de resserer le roulement (tu tourne au blocage en tournant un peu la roue, tu dessere d'1/4 de tour et tu rebloque l'écrou de serrage, pi de la graisse partout ), ca ne demande ni de compétences, ni de temps, ni d'outillage particulier si c'est bien ça.

Mieux vaut le faire avant de reprendre la route sinon ca va le finir pour de bon et changement obligatoire, alors que c'est une opération de routine qui se controle tout les 10000km.

mais c'est un écrou de combien qu'il faut serrer ?

on peut le faire avec une clé anglaise ?

Bon, merci Pat pour le verdict, c'est aussi ce que je pensais (jeu vertical sur roue levée).
En revanche, ta procédure j'ai pas tout compris: faut braquer les roue à fond ? de quel coté (int ou ext) pour la roue concernée.
Faut desérer quel boulon ? il me semble que l'axe de roue est protégé par une cloche (pas moi, celle du T2) de 8 boulons et forcement le roulement est derière.
.
Merci
emeric

alors si le 3L c'est la même chose que le 2.7L tu as un reportage qui peut te donner une idée ici http://olivelb.free.fr/moyavm.html.
en ce qui me concerne, la main meneuse je la retire avec un démonte pneu, ainsi tu ne tapes pas dessus. et tjs si c'est le même que le 2.7L tdi je peux te faire voir un éclaté du bazard...aller bouyou les gars!!

Emeric60 a écrit :Bon, merci Pat pour le verdict, c'est aussi ce que je pensais (jeu vertical sur roue levée).
En revanche, ta procédure j'ai pas tout compris: faut braquer les roue à fond ? de quel coté (int ou ext) pour la roue concernée.
Faut desérer quel boulon ? il me semble que l'axe de roue est protégé par une cloche (pas moi, celle du T2) de 8 boulons et forcement le roulement est derière.
.
Merci
emeric

Non il ne s'agit pas de tourner le volant

Mais l'écrou de serrage du roulement , derriere la main meneuse en bout de moyeu que tu vois.

Si tu n'a pas de clé de la bonne taille, un jet bronze et un marteau ca le fait aussi tres bien vu qu'il n'y a pas de serrage

Pat a écrit :Non il ne s'agit pas de tourner le volant

donc pas comme sur un G où faut d'abord braquer les roues avant tout.
puis se munir d'un marteau.

Pat a écrit : Mais l'écrou de serrage du roulement , derriere la main meneuse en bout de moyeu que tu vois.

Je vais y voir, comme on dit pars chez nous.

ET un grand merci à votre groupe. Des pros
ET si je n'y arrive pas, Je Help Labricolle car gros ou petit c'est toujours du nissan non?

bon, si j'enlève le cache moyeu, je suis devant un capochon qu'il doit falloir retirer au pieds de biche ainsi que 8 écrou qui doivent correspondre à la main meneuse.
Vrai, je dois retirer le capuchon?
j'hesite au pieds de biche car le proprio regarde avec apréhension.....

Bas, Les jap c'est du costaud, c'est prévu pour

Salut,

Emeric60 a écrit :bon, si j'enlève le cache moyeu, je suis devant un capochon qu'il doit falloir retirer au pieds de biche ainsi que 8 écrou qui doivent correspondre à la main meneuse.
Vrai, je dois retirer le capuchon?
j'hesite au pieds de biche car le proprio regarde avec apréhension.....

Le cabochon est "chiant" a enlever: tournevis et marteau .
Pour visser la pièce il te faut un foret au bout d'une pince-étaut et tapoter sur la pince.
Il ne faut pas serrer à fond juste "lecher"

A plus