Forum 4x4

Salut les doués de la soudure et de la disqueuse...

J'ai un 90" 300tdi, donc un seul réservoir de GO, sous le siège passager, de 40L et quelques. Avec, on fait 400 bornes en moyenne, entre deux pleins et j'aimerai bien faire plus...

Vu que sous le siège conducteur, il n'y a que la batterie.
Vu que la batterie pourrait très bien se trouver entre les sièges avant (pasd e cubbybox pour pouvoir accéder aux sièges arrière) dans un contener étanche "qui va bien".

Pensez-vous qu'on ne pourrait pas mettre un second réservoir sous le siège conducteur ? Avec un montage _simple_ : un "trou" en haut pour la mise à l'air et une durit dans le bas du réservoir qui va vers le réservoir principal (pas de pompe, simplement l'utilisation du principe des vases communiquants).

Ou je dis une énorme bétise ?

y-a plus simple... un réservoir supplémentaire dans la benne avec goulotte sur coté et pompoe aditionnelle pour déverser dans le réservoire d'origine...

Ouais, sauf qu'il faut une goulotte en plus, une pompe en plus, que les enfants ne peuvent plus s'instaler dans benne (parce que ça prend de la place) et que le but n'est pas de partir en raid. Juste espacer les passages à la pompe.

On doit pas avoir la même définition de "plus simple", Phil 8-))

Klug a écrit :Ouais, sauf qu'il faut une goulotte en plus, une pompe en plus, que les enfants ne peuvent plus s'instaler dans benne (parce que ça prend de la place) et que le but n'est pas de partir en raid. Juste espacer les passages à la pompe.

On doit pas avoir la même définition de "plus simple", Phil 8-))

désolé mais si tu mets un réservoir supplémentaire, je ne vois vraiment pas comment tu peux t'éviter cela....
A part un réservoir comme sur un 110 qui se loge au dessus du réservoir d'origine et qui l'alimente par graviter. Il évite aussi une goulote supplémentaire (utilisation de celle d'origine)...

Voili, voila... maintenant je suis curieux (au sens intéressé du terme...) de voir quelles réponses peuvent être apportés sans goulotes et autres pompes supplémentaires.

NB : tu peux peut être effectuer un échange pour un réservoir d'une contenance supérieure en lieu et place de celui d'origine... il conviendra alors de faire un comparatif financier entre les différentes solutions

NB"2" : selon l'emplacement du réservoir, la place disponible dans la benne peut tout à fait etre quasi conservée...

PhilSHLRC a écrit :

Klug a écrit :Ouais, sauf qu'il faut une goulotte en plus, une pompe en plus, que les enfants ne peuvent plus s'instaler dans benne (parce que ça prend de la place) et que le but n'est pas de partir en raid. Juste espacer les passages à la pompe.

On doit pas avoir la même définition de "plus simple", Phil 8-))

désolé mais si tu mets un réservoir supplémentaire, je ne vois vraiment pas comment tu peux t'éviter cela....

C'est justement une partie de ma question : la pompe est-elle obligatoire quand on a deux réservoirs au même niveau (sous les sièges), avec une durit entre les deux (et une mise à l'air sur chaque bien sûr) ? Les vases communicants, ça ne marche pas avec du GO ?

PhilSHLRC a écrit :A part un réservoir comme sur un 110 qui se loge au dessus du réservoir d'origine et qui l'alimente par graviter. Il évite aussi une goulote supplémentaire (utilisation de celle d'origine)...

Je peux comprendre l'alimentation par gravité, une fois le réservoir du haut plein. Par contre, j'ai du mal à comprendre comment il va être rempli ...

PhilSHLRC a écrit :Voili, voila... maintenant je suis curieux (au sens intéressé du terme...) de voir quelles réponses peuvent être apportés sans goulotes et autres pompes supplémentaires.

Pareil, c'est exactement ce qui m'intéresse !

PhilSHLRC a écrit :NB : tu peux peut être effectuer un échange pour un réservoir d'une contenance supérieure en lieu et place de celui d'origine... il conviendra alors de faire un comparatif financier entre les différentes solutions

J'ai vu ces réservoirs... Pas convaincu du rapport contenance/coût (on gagne 15L pour beaucoup d'euros en moins) et en plus, ça dépasse GRAVE sous la voiture, donc bof.
Bien entendu le faible coût fait partie des prérequis : c'est juste pour espacer les passages à la pompe, parce que je suis une feignasse 8-)

PhilSHLRC a écrit :NB"2" : selon l'emplacement du réservoir, la place disponible dans la benne peut tout à fait etre quasi conservée...

J'ai pensé à deux emplacements...
Juste derrière l'arrêt de charge, plutôt verticalement, mais je prévois un coffre à cet endroit.
Sous les deux sièges arrière (j'ai des forward facing), en posant les sièges dessus (à la place du pied pliable de chaque siège), ça peut le faire aussi. Sauf qu'on se retrouve avec une "marche" dans la benne (pas super pratique lorsque les sièges sont repliés, pour transporter des choses) et que le problème "pompe + goulotte" se repose (pas envie d'avoir un bouchon de réservoir dans l'habitacle, ça va puer).

Bon pour le remplissage de deux reservoirs avec une seule goulotte ,je connais.
Sur un Dangel ,un pote avait installé un second reservoir ,un peu dans la meme config qu'un 90,il y avait un té sur la goulotte et en remplissant un reservoir ,tu remplissais l'autre en meme temps.Ca refoulait pas mal et il fallait aller molo.
Le reservoir etait raccordé à une vanne trois voies qui permettait de slectionner l'un ou l'autre reservoir.Le vehicule etait essence.Sur un diesel c'ets plus compliqué.
La solution de raccorder les deux reservoirs par un durite en partie basse pour pomper dans les deux à la fois est une idee , mais en cas de fuite tu perds tout par terre? pas bon ça.

La pompe de transfert entre le reservoir sup et celui d'origine est sans aucun doute la solution la plus fiable.

phil13 a écrit :Bon pour le remplissage de deux reservoirs avec une seule goulotte ,je connais.
Sur un Dangel ,un pote avait installé un second reservoir ,un peu dans la meme config qu'un 90,il y avait un té sur la goulotte et en remplissant un reservoir ,tu remplissais l'autre en meme temps.Ca refoulait pas mal et il fallait aller molo.

J'ai vu ça dans un mensuel katkat il y a deux ou trois mois, sur un Toy.

phil13 a écrit :La solution de raccorder les deux reservoirs par un durite en partie basse pour pomper dans les deux à la fois est une idee , mais en cas de fuite tu perds tout par terre? pas bon ça.

Pas faux... De même, il faut bien protéger la durit qui va d'un réservoir à l'autre.
Mais le risque que cette durit fuisse (wow) est le même que pour une durit au bout d'une pompe, non ? Bien entendu, la durit au bout d'une pompe et qui fuit, on devrait s'en rendre compte plus vite.

phil13 a écrit :La pompe de transfert entre le reservoir sup et celui d'origine est sans aucun doute la solution la plus fiable.

Je sais que je n'y connais rien, mais ajouter une pompe (donc câblage électrique, donc jauge, interrupteur, etc) je trouve ça, dans l'idée, moins fiable qu'une simple durit 8-)

Salut klug,
je vais demander des dédommagements pour le slogan, 10€ par jour
"les doués de la soudure et de la disqueuse"

sur mon 110, il y a un repiquage sur le raccord de la goulote de remplissage, avec une vanne manuelle d'ouverture/fermeture. l'ex proprio avait un réservoir supplémentaire qu'il remplissait normalement par le bouchon de remplissage, et ensuite par la vanne il alimentait le réservoir d'origine par gravité. donc sa existe et sa marche.

pourquoi tu ne pas faire (faire) un réservoir extra plat qui tiendrai toute la surface du plancher sur 5 cm de haut, tu le recouvre d'un contreplaque ou plaque d'alu,posé sur des pieds de 5,5 cm, et le tour est joué, tu perd que 6 cm sur la hauteur de chargement, c'est discret et un réservoir de 1m x 1m x5cm de haut contient 50 litres.

voili, voilà,
sus au poste à souder / disqueuse et marcel

jean-yves 26 a écrit :Salut klug,
je vais demander des dédommagements pour le slogan, 10€ par jour "les doués de la soudure et de la disqueuse"

8-))))

jean-yves 26 a écrit :pourquoi tu ne pas faire (faire) un réservoir extra plat qui tiendrai toute la surface du plancher sur 5 cm de haut, tu le recouvre d'un contreplaque ou plaque d'alu,posé sur des pieds de 5,5 cm, et le tour est joué, tu perd que 6 cm sur la hauteur de chargement, c'est discret et un réservoir de 1m x 1m x5cm de haut contient 50 litres.

Ca marchera par gravité pour le passage au réservoir principal, mais ça veut dire qu'il faut activer manuellement le passage d'un réservoir à l'autre, une nouvelle jauge, etc (je sais, je capilotracte).
Je continue à me dire que la durit simple (c'est néanmoins vrai que Phil a raison, gare à la fuite), c'est pratique, on conserve une jauge unique, une pompe unique, un remplissage simple, etc...

Et ce qui me gêne (vraiment) avec le réservoir sur le plancher c'est qu'il faut couper les pieds des sièges arrières (pas vraiment gênant) et que ça va relever l'endroit où on pose ses pieds lorsqu'on est assis derrière (plus gênant, voire carrément inconfortable).

jean-yves 26 a écrit :sus au poste à souder / disqueuse et marcel

Oui euh, on n'en n'est pas là non plus, un...
Pour le moment, on réfléchit, calmement, devant son PC 8-)

Le truc qui m'étonne vraiment beaucoup beaucoup c'est que j'ai eu beau lire plein de choses sur le net (ici, LM, d-90.com et ailleurs), je n'ai trouvé personne qui ait déplacé sa batterie et mis un réservoir sous ses fesses...

Klug a écrit : Le truc qui m'étonne vraiment beaucoup beaucoup c'est que j'ai eu beau lire plein de choses sur le net (ici, LM, d-90.com et ailleurs), je n'ai trouvé personne qui ait déplacé sa batterie et mis un réservoir sous ses fesses...

moi ça m'étonne pas beaucoup, beaucoup, déjà rouler avec une batterie sous les fesses ça ne me dit rien, alors avec 30 litres de mazout !!!! c'est psychologique sûrement.

remarque, j'ai vu une batterie de jeep en 24v exploser à l'armée, par cours circuit, le dessus de la batterie était posé sur le rebord d'une fenêtre au 2 eme étage du batiment........ alors bon vent