Forum 4x4

bonjour à tous

j'ai un toy kzj95 an 97 3.0 td 125 cv avec 151000 km

Quand je roule à 130 km/h j'ai l'aiguille de température qui monte depuis peu ( pas dans le rouge mais presque...) dès que je ralenti la température redescent à la normale.

pouvez vous me dire d'où cela peut venir??


merci par avance.

Salut,
Bon, on va commencer par quelques questions (un peu bête mais c'est le début) : as-tu vérifier le niveau du liquide de refroidissement ?
Ton toy date de 97, ce liquide a-t-il déjà été vidangé (à priori à faire tous les 5/6 ans) ?
A-t-il une drôle de couleur ?
Si le niveau est OK à froid, monte-t-il bien à chaud ?

Voilà pour commencer, cela va aider les pros à identifier le problème (je n'en suis pas mais je sais poser des questions).

Bonjour,

"depuis peu" ...... depuis combien de temps exactement ? 1 jour, 1 semaine, 1 mois ?

A froid, vois-tu une différence de niveau dans le vase d'expansion (liquide de refroidissement) ?
As-tu quelque chose qui pourrait géner le refroidissement devant le radiateur d'eau ?
As-tu déjà changé le calorstat ?
Le visco-coupleur fonctionne t'il ?

En tous cas, ne laisse pas trainer le problème,

Arnaud

capcavern a écrit :Salut,
Bon, on va commencer par quelques questions (un peu bête mais c'est le début) : as-tu vérifier le niveau du liquide de refroidissement ?
Ton toy date de 97, ce liquide a-t-il déjà été vidangé (à priori à faire tous les 5/6 ans) ?
A-t-il une drôle de couleur ?
Si le niveau est OK à froid, monte-t-il bien à chaud ?

Voilà pour commencer, cela va aider les pros à identifier le problème (je n'en suis pas mais je sais poser des questions).

tout etait ok il vien d'etre révisé entièrement...

Il y a des grandes chance que ce soit ton radiateur qui soit sale.
Sur les serie 9, il y a un bon tier du radiateur qui n'est pas accesible pour le nettoyage direct (Sans demontage du radiateur).
En conduite normale les 2 autre tiers suffise, mais des que tu force un peu ça chauffe

Je te conseillerai donc un demontage et nettoyage complet du faisceau du radiateur au jet d'eau (En plus c'est plutot simple a faire sur les serie 9, 4 vis et 2 durite seulement)

Julien

Arnaud a écrit :Bonjour,

"depuis peu" ...... depuis combien de temps exactement ? 1 jour, 1 semaine, 1 mois ?

A froid, vois-tu une différence de niveau dans le vase d'expansion (liquide de refroidissement) ?
As-tu quelque chose qui pourrait géner le refroidissement devant le radiateur d'eau ?
As-tu déjà changé le calorstat ?
Le visco-coupleur fonctionne t'il ?

En tous cas, ne laisse pas trainer le problème,

Arnaud

cela fait 2 jours et je ne roule plus avec et tout a l'air de fontionner il m'a juste bouffer un peut de liquide quand il a chauffé!!!

julkzj73 a écrit :Il y a des grandes chance que ce soit ton radiateur qui soit sale.
Sur les serie 9, il y a un bon tier du radiateur qui n'est pas accesible pour le nettoyage direct (Sans demontage du radiateur).
En conduite normale les 2 autre tiers suffise, mais des que tu force un peu ça chauffe

Je te conseillerai donc un demontage et nettoyage complet du faisceau du radiateur au jet d'eau (En plus c'est plutot simple a faire sur les serie 9, 4 vis et 2 durite seulement)

Julien

tu penses que cela pourrai etre un joint de culasse?

oracio toy a écrit :tu penses que cela pourrai etre un joint de culasse?

Les KZJ7* ou 9* ont des joints de culasse indestructibles !
A leurs places, ce sont les culasses qui claquent

Arnaud a écrit :Les KZJ7* ou 9* ont des joints de culasse indestructibles !
A leurs places, ce sont les culasses qui claquent

coooooool pour les joints mais pas cool pour la culasse!!!!

Bon, commence par refaire la purge correcte de ton circuit de refroidissement et nettoyer correctement le radiateur. Si ça continue recherche des bulles dans le vase d'expansion ou des durit dures comme du béton et tu auras les meilleurs symptômes du joint de culasse ou de la culasse HS.