Forum 4x4

salut je suis a la recherche de carbu pour mon def v8 3.5 de 85 qui est équipe de carbu su et je voudrais lui mettre un edelbrock ou olley enfin le carbu n'est pas trop le problème mais c'est plutôt la pipe si vous aviez des référence ou des adresse ( ou même le tout dans un carton au grenier on a le droit de rêver ) je suis preneur merci d'avance marcus71

attention c'est quoi comme edelbrok que tu veus monter. est ce pour faire du TT hard.

gaet38 a écrit :attention c'est quoi comme edelbrok que tu veus monter. est ce pour faire du TT hard.

ba enfait on ma dit edelbrock ou holley mais j'en connais pas plus en carbu je veut faire du TT plus ou moins hard et un peut de roadbook type croisière blanche

alors je sais que je vais me faire laminer part les fervant de l'edelbrok.

mais laisse tomber ca pour le TT. nous en avons monté et on a galerer pendant un an avec . ca dejauge des que tu prend une bosse (un petit coup de c*l) en devers c'est une cata. photos a l'appui si tu veut voir ce que ca fait.

apres on est passé en injection et plus de soucis dans ce style.

explication toute simple c'est un carbu a flotteur. evite les flotteur pour le trial..

des que le site remarche je te met un lien vers les carbu qu'il faut mettre. car j'ai manger le nom

http://www.v8engines.com/carbs-Web-List.htm
voila pour le weber 500 en uk

perso je suis pour l'efi bien plus efficace et pas compliquer a monter, mais bon y en a tjr qui on peur d'evoluer et de voir de l'electronique, la mienne ca fait 5 ans qu'elle est monter et g jamais eu aucun pb (3,9 efi hotwire)

si tu veut vraiment rester en carbu alors laisse les su

fredv8 a écrit :si tu veut vraiment rester en carbu alors laisse les su

salut merci de vos reponses moi je suis pas un fanatique du carbu mais injection fo y adapter je suis mecano technicien citroen donc l'électricité électronique me fait pas plus peur que sa et en fait j'avais pas pensé a passé en injection fo étudier la question

y a pas grand chose a adapter, faut trouver une injection complete (hotwire pour bien faire) avec plenum, faisceau,boitier debimetre etc, une pompe de rr efi a monter dans le reservoir du def et 3 fil a raccorder et c fait, ca dejauge pas c performant et fiable

vive le weber sur edelbrock !!!

fredv8 a écrit :y a pas grand chose a adapter, faut trouver une injection complete (hotwire pour bien faire) avec plenum, faisceau,boitier debimetre etc, une pompe de rr efi a monter dans le reservoir du def et 3 fil a raccorder et c fait, ca dejauge pas c performant et fiable

il me vient une idée j vais acheter un p38 4.6 efi en épave et j vais remonter le bloc et l'injection sur le def vous en penser quoi ??????