Forum 4x4

et ben pas très bavard jes jeepers

cedric 37b a écrit :

bonjour à tous,

voilà on me propose un grand cherokee 2l5 td du 08/97 donc modèle 98 avec 134000 kms pour 8500 €.
ce n'est pas pour faire du franchissement, mais pour tracter un douzaine de fois par an une remorque de 1400 kilos environ sur 350 kms maxi et faire un peu de tout chemin.

ce modèle est il compatible pour ce que je veux en faire (j'ai un opel campo de 76ch et c'est juste sufisant pour tracter)? est-ce fiable? que faut il vérifier à l'achat? quelle est sa conso normale sur route?...

C'est un moteur HYPER fiable tu peux y aller les yeux fermés (les yeux)
que vérifiez avant achat?, bin si le moteur tourne (encore) et ah oui s'y a des garage ouverts sur ta route.
Conso? pfuuuuuuuuuu un vrai chameau, puisque toujours au garage pour une
serie toute neuve de culasse
allez sans rancune, ça a été relaté maintes et maintes fois, les gars sont gavés de voir toujours les mêmes choses des paresseux qui ont à dispo un moteur de recherche sur le forum et qui préfére que ce soient les autres qui le fassent à leur place

Pour ce que tu veux en faire, c'est le modèle idéal. Aucun problème pour tracter, de plus ce moteur a beaucoup de couple, donc un régal.
Pour la conso, là non plus pas de soucis.
tu feras 10.5/11L si tu fais que de la ville, et dès que tu feras de l'autoroute, tu tomberas à 9.5/ 9.8L
j'ai fais même moins que ça avec le même ...

Pour la culasse, je suis pas d'accord avec Boula. Le moteur VM construit après 96 bénéficie de culasses renforcées. Si ce moteur est mené correctement, et si l'entretien est fait régulièrement, il n'y aura pas de soucis.

boula a écrit :C'est un moteur HYPER fiable tu peux y aller les yeux fermés (les yeux)
que vérifiez avant achat?, bin si le moteur tourne (encore) et ah oui s'y a des garage ouverts sur ta route.
Conso? pfuuuuuuuuuu un vrai chameau, puisque toujours au garage pour une
serie toute neuve de culasse
allez sans rancune, ça a été relaté maintes et maintes fois, les gars sont gavés de voir toujours les mêmes choses des paresseux qui ont à dispo un moteur de recherche sur le forum et qui préfére que ce soient les autres qui le fassent à leur place

le sujet de culasse OK j'ai bien trouvé 10 sujets ou il en est question mais trouves moi un post ou l'on parle de ce 4x4 comme véhicule tracteur d'une remorque de 1500 kgs!

donc pour tracter c'est pas mal comme auto, mais pour le prix: correct, cher ou affaire???

le prix est correct, mais maximum pour moi à condition d'un parfait état.

ok merci de tes réponses.

je l'ai vu en photos et il a l'air en très bon état, mais je vais l'essayer samedi donc verdict samedi

tiens nous au courant

Floflo a écrit :Pour ce que tu veux en faire, c'est le modèle idéal. Aucun problème pour tracter, de plus ce moteur a beaucoup de couple, donc un régal.
Pour la conso, là non plus pas de soucis.
tu feras 10.5/11L si tu fais que de la ville, et dès que tu feras de l'autoroute, tu tomberas à 9.5/ 9.8L
j'ai fais même moins que ça avec le même ...

Pour la culasse, je suis pas d'accord avec Boula. Le moteur VM construit après 96 bénéficie de culasses renforcées. Si ce moteur est mené correctement, et si l'entretien est fait régulièrement, il n'y aura pas de soucis.

moteur mené correctement veut dire quoi?, bon le rituel habituel tel que : laissez chauffer le moteur, couper le moteur 1 minutes aprés l'arrêt du véhicule, ne pas monter trop le moteur dans les tours aux passage des vitesses, pas de sur régimes.
Bon si je comprends bien c'est sur route qu'il faut l'utiliser.
Vocation premiere d'un 4x4 c'est le boueux, non?, donc comment ne pas monter dans les tours quand tu veux te sortir d'une mélasse ou gravir un pic abrupte à revétement glissant????????????????????????, sans monter dans les tours.
Bien sur qu'extérieurement il est beau mais je rappelle que c'est du moteur dont on parle.
Perso j'ai mon 2,5L...............;essence qui consomme du 10L sur autoroute et 13 en ville. Pour moi c'est impec sachant que les piéces détachées sont moins chéres que pour le diesel ainsi que la main d'oeuvre si il y a garage, de plus mon moteur à une chaine de distribution donc une éconnomie de 350/450 euros.
Voilà

Il me semble que sur le 2.5td c'est une ditribution par cascade de pignons