rehausse kzj 73

[christophekz73]

bonjour a tous je possede un kzj 73 avec un kit OME ressort noir et amorto bilstein , je souhaite lui redonner un peu plus de hauteur avec des ressorts king spring +7 et voir meme avec des entretoises de ressort (japocat en font +1 pour l'avant et + 2 pour l'arriere) est-ce que je peux conserver mes amorto bilstein qui ont moins d'un an ou je doit les changer pour adapter a la nouvelle hauteur , et quelle marque choisir.
merci amitié christophe

[Crusty128]

les amortos Bilstein ne supportent en général qu une faible réhausse ( +3 ou +4 cm ) , tu devras impérativement les changer.
Si tu ne veux pas te prendre la tete, prend du OME modele long et tu sera tranquille.

[Super Jimny]

Sinon des ressorts de 80, ça va bien pour pas trés cher en occases!!

[christophekz73]

ok merci pour vos reponese je continu mes recherche pour donner un max de hauteur a mon kz

[Crusty128]

Sinon des ressorts de 80, ça va bien pour pas trés cher en occases!!

Pour lui ça n ira pas normalement ça ne vas que sur les LJ phares ronds

[ailbert]

Pour lui ça n ira pas normalement ça ne vas que sur les LJ phares ronds

salut
tout à fait Crusty
cependant et à titre indicatif j'ai mis des ressorts de kzj7 sur un lj7 avec comme seule modif de détordre ou retordre plutot le diamètre du ressort
a+

[christophekz73]

salut voici ce que me propose VPC 4x4 :
"Suite à votre demande, une possibilité en ressorts renforcés HD ( Heavy Duty) +7, à +8cm avec amortisseurs Old Man Emu, voici les tarifs :
Ressort avant HD au tarif unitaire de 145,00 euros
Ressort arrière HD au tarif unitaire de 145,00 euros
Amortisseur Old Man Emu au tarif unitaire de 99,00 euros"
est-ce un choix judicieux ou pas sachant que c'est pour faire du franchissement ? , et on m'a déconseillé le kit OME en +7 car trop dur (fait pour les charges lourdes et traction) mais bon là c'est un kit modifié
amitié christophe

[torqueux]

bonjour a tous je possede un kzj 73 avec un kit OME ressort noir et amorto bilstein , je souhaite lui redonner un peu plus de hauteur avec des ressorts king spring +7 et voir meme avec des entretoises de ressort (japocat en font +1 pour l'avant et + 2 pour l'arriere) est-ce que je peux conserver mes amorto bilstein qui ont moins d'un an ou je doit les changer pour adapter a la nouvelle hauteur , et quelle marque choisir.
merci amitié christophe

C'est hors sujet mais j'aime bien la couleur de ton kz

[Pat]

salut voici ce que me propose VPC 4x4 :
"Suite à votre demande, une possibilité en ressorts renforcés HD ( Heavy Duty) +7, à +8cm avec amortisseurs Old Man Emu, voici les tarifs :
Ressort avant HD au tarif unitaire de 145,00 euros
Ressort arrière HD au tarif unitaire de 145,00 euros
Amortisseur Old Man Emu au tarif unitaire de 99,00 euros"
est-ce un choix judicieux ou pas sachant que c'est pour faire du franchissement ? , et on m'a déconseillé le kit OME en +7 car trop dur (fait pour les charges lourdes et traction) mais bon là c'est un kit modifié
amitié christophe

Du HD pour du franchissement
Ils ont raison pour l'OME, mais la plupart des marques se bases sur les memes charges pour qualifier les types de ressort dans leur catalogue.

C'est pas qu'une question de hauteur, c'est une question de souplesse, et en franchissement, il vaut mieux avoir des 4 roues au sol qui appuie pareil, et ne pas se faire peur dans les dévers.
Donc il te faut plein de spires, pas trops grosses

Perso je trouve les OME médium déjà trops dur pour garder de la motricité partout, à moins d'avoir 250 kg dans le coffre (faut emmener un Chelele, La vardias et L'aventurier, là c'est parfait )

Amha, contact quand meme STRS à Bagnolet, si tu a des besoins spécifiques, pas sur que ca te coute bcps plus cher et tu aura un résultat à la hauteur des infos que tu leur fournis, d'ailleurs pas mal de revendeur passe par eu

[christophekz73]

merci pour ta reponse ,c'est ce que je pensais trop dur = pas bon ,
j'ai ami qui a instalé un kit dobinson en +6/+6.5 sur son kzj 73 ,est-ce que quelqu'un connait ce kit , et est-ce que l'adjonction de cale de ressort a des inconvenaint sur le comportement du 4x4 en TT