Forum 4x4

suite a un montage d un moteur 230ge ( injection mecanique K ) ; je ne comprend pas le fonctionnement de l injection.

j ai bracher en direct la pompe a essence ( donc elle debit sa pression en tete de l injection en permanence ( j ai monter un boutton a accrochage) quand je demonte les injecteur . il sont en pression tout le temps .

le probleme ses qu il me remplise les cylindre d essence

comment et le fonctionnement d un 230 ge (le circuit essence et electrique).

dans mon cas si le moteur marche pas de souci ? mais si je cale les cylindres se remplisse.


si une doc du moteur et de circuit elctrique et dans vos tiroire ; je suis prenneur

a part qu il est une commande de sur pression ou de pression . mais ou et telle et comment elle fonction

merci d avance

Quelques liens...:

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... ument=1955
(Voir si ça convient aux G... )

http://www.clubmbf.com/Forum/viewtopic. ... 99c10c9359

Bon courage!

j ai trouver 1 journer dans du white spirit et un petit coup de marteaux sur l injection et tout ses remis en place

Système D !

vive la bidouille

C'est ton G en préparation ton avatar ?

oui mon futur benz de trial si tout se passe bien

C'est ton ancienne caisse ou tu es reparti de zéro ?

je suis repartit de zero chassis et mecanique suspension et caisse nouvelle arceaux homologuer etc ...

mon ancien G de trial fait une retrait dans le garage

j ai changer de caisse , elle etait trop pourrir, l arceaux passer a travers

Salut Gtrial,

Pouurais-tu nous en dire un peu plus et nous montrer des photos de ta prépa, car des G de compèt on en croise pas tous les jours !

Et tu veux faire une saison complète ou juste certaines manches ?