Forum 4x4

Bonjour à tous,
j'hésite, il y a un frontera 3,2 v6 boite auto en allemagne, de 1999 avec 70000km pour 12500 euros.
Hors on dirait qu'il y a peu de BVA : qui peut me dire ce que ça vaut?
merci d'avance

Bonsoir clemolive,



Pour ta première intervention chez les Opelistes, je tiens à te souhaiter la bienvenue parmi nous et j'espère que nous saurons correctement répondre à tes questions



Malheureusement, la version que tu convoites est peu (pas) représentée ici Je trouve ça d'ailleurs bien regrettable



Néanmoins, en faisant appel à ma mémoire et en parcourant les anciens posts des Opelistes, j'ai pu relever des sujets séparés pouvant t'intéresser :
L'un, où un quate-quatreux envisageait l'acquisition d'une même version que celle que tu convoites, mais avait rebroussé chemin, après consultation de son assurance :
http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php?t=3845

L'autre, où l'un des deux rares propriétaires de 2.2 DTI boîte auto avait donné un rapide avis sur sa version boîte auto :
http://4x4fr.forum4x4.com/viewtopic.php?t=6959



C'est malheureusement les deux seuls sujets qui pourraient t'intéresser, étant donné que je t'évite le post de la vidange de la boîte auto de jj-zodiac



Pour rajouter des rensignements utiles pour toi , j'ai crû comprendre que tu sortais d'une mauvaise expérience avec un RR V8 équipé au GPL Si tu envisages d'équiper ton futur V6 OPEL, au GPL, tu dois te renseigner sur la compatibilité d'un équipement gaz avec cette motorisation Ce conseil, que tu connaîs sans doute déjà, est d'autant plus vrai que le concessionnaire OPEL de ma région, qui n'hésite pas à équiper des modèles de sa gamme au GPL pour des clients, refuse de le faire pour un Frontera, soit disant parce que le constructeur lui a déconseillé Vérifie donc cela de près



Voilà, si je peux encore t'aider davantage ce sera avec plaisir Néanmoins, c'est tout ce que je peux faire à première vue



Si tu décides d'en acquérir un, rejoins nous vite car nous serions très intéressés d'avoir un V6 parmi nous



Bonne décision d'achat ,

Bonsoir,
Tout dépend de l'utilisation : en 4X4 Dur et intensif elle ne sera pas recommandée pour des raisons de sécurité (difficile de ralentir le véhicule en forte descente, et impossible à caler dans des situations extrèmes ), mais en général, mème en tout terrain "classique" et soft la BVA permet de ne pas caler et associée au V6 elle parait assez efficace.
En utlisation routière elle demeure très bien.
Le seul désagrément reste ensuite le surplus de consommation habituel pour toutes les BVA quelque soit le véhicule...
Fronteralement

Bonjour,
Voilà un choix (V6 BVA) qui reste pour moi le summun du 4x4.
Si tu voyais les 4x4 type 280 GE (mercedes pour les non sachants ) faire du TT avec ce type de structure, tu te pose pas de question.
C'est le top, le must : tout en douceur, cool sur un filet de gaz.
C'est bloqué, un coup de patate et hop, cela repart. Bien sûr, je ne parle pas de conso, d'assurance : si c'est ton choix , c'est quet'es conscient de la chose.
Vraiment, auto +2,2 DTI n'est pas à conseiller, auto + V6 : OUI
Bon choix !

bonsoir,

Tout depend de l'utilisation. Nous en avons essayé un en Boite Auto et ce fut la déception pour notre utilisation (80% route 20% chemin).

En effet, la boite est vieillotte, 4 rappots seulement sans grande intelligence.

C'est l'avis de néophite. Maintenant en 4x4 régulier, on ne sait pas

Merci beaucoup pour toutes ces réponses : j'hésite encore...

je possede un 3.2 v6 en boite auto et je le trouve tres bien cela dit je n ai pas l experience du 4x4 extreme donc pour moi a part la conso je ne lui trouve aucun default .
Salutations