Forum 4x4

Salut,

Alors pour mieux ce connaitre je propose que tout le monde parle de son (ses) véhicule(s), le modele, l'année, les modifs ect....

Pis pour moi qui suis surtout "historien" de notre marque je recherche toute les infos possible sur quelque soit le modele de 1941 ( la premiere) a nos jour

Pour vous aidez j' ai un Cherokee 2,1 TD de 1993 d'origine mais les réhausse sont en commande et le pare-buffle devrait suivre sous peu ainsi que les proteges bas de caisse

eh bien je vais ouvrir le bal.mon GD cherokee est de 1993 il a 184000 kms, c'est un V8 5.2L qui est ma foi fort agreable.
e bemol: j'ai casse un arbre de transmission en tout terrain(erreur de pilotage) et j'ai bcp de mal a trouver un moyen pour le reparer.
et du coup voila l'eefet que ca fait de savoir son 4x4 casse

A moi
Alors c'est une Jeep hotchkiss JH102 de 1964 (sous licence Willys). C'est un modele civil francais.C'est la meme que la CJ3 B Americaine. Sauf le moteur qui n'est pas le Huricanne mais toujours le Go-Devil qui equipé les MB et M201. En fait le Huricanne est une amelioration du Go-Devil.

Ces JH etaient destinées aux Gendarmerie, sapeur-pompier et aux agriculteur! Evidemment cela n'a pas prit à cause du prix trop elevé demandé par Hotchkiss.
Les differences par rapport à une MB ou M201 sont un capot rehaussé, elle etait disponible en chassis long et en diesel. Apres il y à des petits trucs comme les compteurs, les sieges, un hayon arriere qui s'ouvre...
Au niveau mecanique et transmission c'est pareil hormis la boite de transfert qui est du type "agricole" le rapport des MB ou M201 sont de 1.92 la JH de 3.82 .

Ma JH102 est partit en Afrique pour travailler chez Caterpillar.Quand sont proprietaire fut decedé elle à été ramené en France. Elle est resté plusieurs années sous un arbre. Puis elle à etait racheté par un mecano. En 2002 je suis tombé sous son charme et on là acheté a ce mecano (il n' y avait pas touché). Puis à partir de là je m'en separe plus...

Voila c'est à peu pres tout

salutmoi j en ai 3 en ce moment
un wrangler 89 monte mazout
un cherok 2.1 TD avec ses 223000 KMS 2 Portes
et....
Un wrangler 4 litres de 1992 avec 100000 Kms High output
rehausse + 3" lames et bodylift +2"
pneus 33.12,5.15 ARMSTRONG FORMULA
Sonde IAT Deplacée
hard top
kit chromes

au fait j oubliais...
j ai eu 2 Wyllis dont une porte canon et un CJ5 que le regrette beaucoup pour ses jolis yeux ronds sniff

Que de belles méca, désolé pour toi JeepV8 mais si tu me donne tes references je pourrais voir pour te gegoté ce que tu cherche, j'ai un peu de connaissance
Pour Gros et Nicolas81 vous avez de beaux joujoux a entretenir passionnement mais pour cela je vous fait confiance

Je suis en train de faire tout une généalogie de la marque que nous adorons pour ceux qui veulenet je pourrais leurs transmettres, je pense la finir sous peut

SALUT moi j ais un YJ 1989 2.5l kit rehausse+10 roues 32.12.5 15 pneus bf tt j ais deja changer le moteur radiateur demareur embrayage difrenciel arriere et je viens juste de remplacer samedi les plaquette a l avant et un croisillons ouf ouf je trouve sympat de demonter et remonter ma jeep je comence a connaitre @+++++++daniel

Salut , moi j'ai grand cherokee 94 4.Litres limited .
170.000 kms equipe GPL sous chassis,
rehausse maison de 3", avec pneus 31*10.5*15 en mud grabber pour le TT et 30*10.5*15 en BF AT pour la route.
ski de protection avant,
en preparation un pare-choc tubes AR.

Salut les amis

a) véhicule de tous les jours: Grand Cherokee ZJ V8 de 1994
Suspension Pro Comp 3"
BFG AT 31/10.5r15
Eqipement LPG (120 l intérieur)

b) véhicule de loisir principal: base de Wrangler Laredo 2.5 de 89
Moteur 6 cyl 4.2 avec culasse 4.0, carbu Carter de V8 5.0, allumage
Clifford Ultra Team, 4 en 1 inox de Cherokee 4.0, équipé LPG avec
cuve 70l en dessous du chassis, arbre à cames 262H.
Boite de vitesse et transfert de Wrangler 4.0, pont arr Dana 44.
Suspension Pro Comp "Coil Spring Conversion" 6" et body lift 3"
Pneus 35/12.5x15 sur jantes 10x15 cr.
Nez complet (ailes, capot, calandre) de CJ
Compresseur d'air mécanique sur moteur.
Sièges bacquets KOEUNIG

c) véhicule de loisir secondaire en restauration: Jeepster Commando C101
Espagnol 1980, moteur Perkins 2.7l.

moi je veuc la b