Forum 4x4

Salut evrybody

Ca commence à faire à faire un certain temps que je parcours le fauxrhum et aujourd'hui je me lance .Je suis proprio d'un LJ 70 depuis l été dernier,et comme beaucoup de passionnés j'ai attaqué à lui faire une petite pépa (les tofs vont bientôt arriver )

Alors ma question est la suivante,j aurai aimé avoir des avis sur ceux qui ont ont fait un BODY LIFT et sur ceux qui n'en feront pas

Dans mon cas,j'ai un kit suspensions OME +5 et des BF Mud en 33.12,5.15 sont à venir dans pas longtemps

Merci pour vos avis

Tchotcho

Désolé c chez TOY que voukais le mettre


***édité***je l'envoie en rubrique toyota -christian.styling-

salut et bienvenue

perso j'ai un kit dobinson +5 et pas de body lift, je n'ais pas l'intention d'en poser un. A part pour l'esthetique, je ne vois pas l'interet d'un body lift sur un lJ, encore plus sur un 70 (le miens est un 73). il est tres rare que les bas de caisses frottent, quand à l'angle d'attaque, body lift ou pas cela depend de tes pc av et ar
De plus, plus ton véhicule sera haut plus il sera penalisé en devers et là...tu es plus souvent en devers que posé sur les bas de caisses
voilà mon avis
a bientot

personnelement j'ai poser mon body lift par necessité en croisement ce qui me limiter etait mes passage de roues donc je l'ai fait aprés sa change completement ton vehicule esthétiquement mais aussi ton centre de gravité
enfin surtout ton centre de gravité

vala Michael

salut ous j'ai un 70 et c'est vraiement trés rare que je sois pénalisé par ma hauteur de caisse (kit ome +5 + pneu 31/10.5/15), mais c'est vrai qu'avec des 33! par contre j'ai croisé des 70 qui etaient en 33 avec bodylift : ca jette un max mais aprés pour les zones?

Ouep,merci pour vos avis les gars

salut
j'ai pas de bodylift et je ne suis pas specialement pour.
les seuls avantages que je vois sont le passage des pneus pour ceux qui exploitent un max leur croissement..... et le nettoyage apres un sortie bourbier...
pascal

slt les gars
Mon LJ est en 31 10.5 r15. La RTA indique que le LJ est sortie en 205 SR 16, pouvez vous me confirmer que est le Diam d'origine: 15 ou 16?

j'ai un copain qui a un LJ70 avec 25 cm de garde au sol sous ses ponts. Moi j'ai 20cm. Qu'a til en plus d'apres vous?

un body lift relève uniquement la caisse?
si on veut augmenter la garde au sol, il faut augmenter le Diam ou la hauteur des pneux, c'est la seule solution?

merci pour vos infos
bon we

Finotoy a écrit :slt les gars
Mon LJ est en 31 10.5 r15. La RTA indique que le LJ est sortie en 205 SR 16, pouvez vous me confirmer que est le Diam d'origine: 15 ou 16?

j'ai un copain qui a un LJ70 avec 25 cm de garde au sol sous ses ponts. Moi j'ai 20cm. Qu'a til en plus d'apres vous?

un body lift relève uniquement la caisse?
si on veut augmenter la garde au sol, il faut augmenter le Diam ou la hauteur des pneux, c'est la seule solution?

merci pour vos infos
bon we

Oui pour augmenter la garde au sol, faut mettre des pneus à plus grand diametre, ou alors, mettre des ponts portiques, mais là, c'est pas le même prix

Finotoy a écrit :slt les gars
Mon LJ est en 31 10.5 r15. La RTA indique que le LJ est sortie en 205 SR 16, pouvez vous me confirmer que est le Diam d'origine: 15 ou 16?

j'ai un copain qui a un LJ70 avec 25 cm de garde au sol sous ses ponts. Moi j'ai 20cm. Qu'a til en plus d'apres vous?

un body lift relève uniquement la caisse?
si on veut augmenter la garde au sol, il faut augmenter le Diam ou la hauteur des pneux, c'est la seule solution?

merci pour vos infos
bon we

salut
d'origine c'est bien du 205/80/16.

pour avoir 25 cm de garde au sol tu il te faut passer en 33, ou autre taille mais la je sais pas laquelle.

et le body lift c'est juste pour la caisse, et par contre c'est le bordel il te faut faire paquet de modif .

voila
tchao