reçu le week-end dernier mes moyeux...
faut les ouvrirs...
on enlève l'enjoliveur et le capuchon...à l'aide de la clé à enjoliveur fournie avec le L200
ensuite viens le tour du circlips autour de l'axe cannelé...
puis les 6 vis et la "flasque de moyeu" (je connais pas le nom exact)!
cela s'appele une main meneuse pour arrivé à ça. on en profite pour enlever la vieille graisse et faire tout propre tans qu'on peut.
un ch'ti coup de dégrippant des les trous des 6 vis...pis on remonte dans le sens inverse, d'abord "la flasque" (bien graisser partout) avec les 6 vis d'origine.. ne pas oublier de remetre le circlips .pis on repose le 2eme morceau du moyeu avec ses 6 vis CHC ( amour, tendresse et délicatesse sur les vis car elles sont fragiles (utiliser la bonne clé alène))
le montage se fait en position 4X2 ...vérifier que le passage se fait facilement en 4X4, sans forcer.
résultat
pour fignoler, découpe des enjoliveur de moyeu du L200 et repose.
voilà, c'est tout
...durée de la manip pour les 2 moyeux, un peut plus d' 1/2 h 
p.s: pensez à choisir votre jour, une fois ouvert le premier moyeu, il s'est mis à pleuvoir
...et ça c'est arrété quand j'ai fini le 2eme doncmode indien bricolo
aprés les quelques kms parcourus... la direction est devenue beaucoup plus souple et que le bbbbrrrrrrrrrrr des arbres avants à disparu
pour ce qui est du gain de conso va falloir attendre que je fasse un plein, et que je le vide!
