Forum 4x4

On m'a parlé que le blocage de differentiel etait apparu d'origine sur une Serie de Sam ?

Quelqu'un peut t'il m'en dire d'avantage ???

Jamais entendu parlé, a par sur le vtara ou il y a eu (sur certaine série) un GL.

sur les sam allemand
pour l'histoire du tambour centrale,si tu a une roue levé le frein ne sert plus a rien donc c'etait pas homo en allemagne,c'est pour ça qui on mi un blocage de pont ar
seulement sur les modéls avec le frein a main sur la boite de transfert
on m'avait dit ça il y a longtemps déjà

++samourai

Sur les modèle allemand, c'est une histoire de législation, si je me rapelle bien, tu n'as pas le droit d'avoir le frein a main sur une seul roue (ce qui est le cas avec le FAM sur le tambour) est le système allemand, c'est un "immobilisateur" pas assez costaud pour servir de blocage.

pat 25 a écrit :Sur les modèle allemand, c'est une histoire de législation, si je me rapelle bien, tu n'as pas le droit d'avoir le frein a main sur une seul roue (ce qui est le cas avec le FAM sur le tambour) est le système allemand, c'est un "immobilisateur" pas assez costaud pour servir de blocage.

on m'avait pas dit trop de conneries alors c'etait bien en allemage

++samourai

Mon Sam est allemand, c'est un Sj700, les serie avec Pare-bufle rose, marche pied rose, moyeu debrayable de serie, reglage electric des feux et attelage de serie, et aussi blindé d'autocollant bien moche

Comment je pourrais le verifier

C'était sr les 413 allemand avec le tambour sur al BT et pas sur les Samourai.

Ok, je pensais pas que c'etait si different les 413 et les Sam

NELSON60 a écrit :Ok, je pensais pas que c'etait si different les 413 et les Sam

la grosse différence entre un samourai et un 413
les ponts sur samourai sont plus large et la fixation des ponts sur les lames sont plus élagie aussi

++samourai

Sur le chassis aussi.