Forum 4x4

... c'est pas à cause du kit Méasson, ni à cause du body lift, ni à cause des pneus plus grands ...

C'est à cause de la pollution !!!

Est-ce que ça vous est déjà arrivé ?
Comment avez vous résolu le problème ?
Mon Sam est un injection mono-point non catalysé.

Merci.
Salut.

Déjà vécu sur une Super 5 il y a quelques années.

J'avais juste changé les filtres à air/essence/huile après un bon run sur autoroute avec une grosse dose de décapant "avant vidange" + WD40 dans les conduits d'air , puis monté des bougies neuves et direct au CT après l'avoir faite régler par le garage

La valeur avait baissé juste ce qu'il faut pour passer nickel


Ps : un octane booster (voir pire façon manouche mais là chacun voit de son côté) peut aussi aider lors de l'opération décrassage

ok, merci.

Le problème est que mon Sam est un injection et que les garagistes contactés ne veulent pas y toucher parce qu'ils n'ont pas le matériel pour. J' ai contacté un spécialiste de la carburation, il doit jetté un oeil au Sam vendredi, mais je sais que ça va me couter une fortune.

Je voulais savoir si c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous.

Mon filtre à essence est neuf. J'ai déjà changé les bougies et mis du produit décalaminant sur conseil de Nortoto; mais ça n'a rien changé. Je m'attaque au filtre à air.

Merci.

juste avant d'arrivé au ct tu l'enleve ton filtre a air

Je t'ai envoyé un MP.

C'est quand même con, le Sam tout modifié, rien d'origine et c'est la polution qui t'empèche d'avoir le CT

pat 25 a écrit :C'est quand même con, le Sam tout modifié, rien d'origine et c'est la polution qui t'empèche d'avoir le CT

comme quoi...

Sinon comme sur les mazouts un peu d'alcool dans le réservoir ca ferait pas????

Une bouteille d'alcool au controleur plutôt

Seb a écrit :Une bouteille d'alcool au controleur plutôt

fait le chauffer un bon coup avant de l emmener au controle pis fais bougies et filtre a air.
et oublie pas la bouteille pour le controleur,