Blocage de dif, verouilleur

[rain_forest_sud-ouest]

Bonjour a tous,

Bon je sais une suz ca passe deja super bien par rapport a certains ... mais je réfléchit pour un blocage de dif !
On oubli d entrer le arb je suis pas encore le roi du petrole !!
Measson en fait 2 modeles je crois un manuel et un pneumatique a pris + raisonnable ( d'ailleurs si qulqu un connait les prix, moi j ai bien un vieux mag avec les prix mais ca a du sacrement augmenté depuis)
Eh puis ya aussi les verrouilleurs lock right (1000E en France 200 E aux states !!) c un blocage de dif automatique ce qui permet de ne pas s arreter ...
Quelqu un aurait deja equipé un suz avec un blocage ?
Je m interroge surtout sur la suite: demi arbres et croisillons assez costaud ? (dire qu ils font des croisillons garantie vie aux states sniff)

a+

[ju²]

J'ai la liste de prix Calmini (pour samurai) pour la France... un numéro de fax et je te l'envoie ! sinon http://www.4x4suspension.com .

Le gros risque des différentiesls autoblocant, c'est qu'il se bloque lorsque tu tourne trop fort sur toute sèche ! La solution c'est de le mettre à l'avant !

[razmoket]

moi sur mon 413 j'ai monté des freins indépendants sur les roues arr
avec 2 manettes et 2 maitres cylindres ça marche nickel

[mattmac]

moi sur mon 413 j'ai monté des freins indépendants sur les roues arr
avec 2 manettes et 2 maitres cylindres ça marche nickel

ben j'y avait penser mais d'après mon mécano c'est total interdit sur route
et comme je fais 36 km/jour de route pour aller bosser

sinon, il me semble que les sam allemand on un blocage ?!?! mais je suis
pas sur du tout...

[rain_forest_sud-ouest]

Salut jean luc
Un 3 representant la region !!!
Pour tes freins séparés t as du monté des disc ?

[Pipiche59]

moi sur mon 413 j'ai monté des freins indépendants sur les roues arr
avec 2 manettes et 2 maitres cylindres ça marche nickel

ben j'y avait penser mais d'après mon mécano c'est total interdit sur route
et comme je fais 36 km/jour de route pour aller bosser

sinon, il me semble que les sam allemand on un blocage ?!?! mais je suis
pas sur du tout...

d'après mes souvenirs,
le blocage sur les allemands et uniquement prévu pour le stationnement(frein à main sur sortie BT)... il ne supporterait pas des contraintes supplémentaires (style TT)

[razmoket]

j'ai des freins à tambours j'ai juste fait une dérivation des canalisations
de liquide ce qui ne change rien au freinage standard.

[faux RôM 4x4]

moi sur mon 413 j'ai monté des freins indépendants sur les roues arr
avec 2 manettes et 2 maitres cylindres ça marche nickel

ben j'y avait penser mais d'après mon mécano c'est total interdit sur route
et comme je fais 36 km/jour de route pour aller bosser

sinon, il me semble que les sam allemand on un blocage ?!?! mais je suis
pas sur du tout...

Quelqu'un peut confirmer que c'est interdit?
parce que moi je suis entrain de monter des freins à disques séparés à l'arrière....
et si les leviers se démontent pour la route?
c'est pas que je fasse beaucoup de route, mais comme j'ai pas de bol...

[calounne]

il existe un truc sympas...
trois levier de freins a main disposé les uns a coté des autres.
celui de droite pour la roue droite, celui de gauche pour le roue gauche tous le deux sans les crants bien sur... et celui du milieu par son action, il leve les deux autres, et reste bloqué avec ses crants

[faux RôM 4x4]

ben en fait, j'aurais 3 leviers aussi, je garde celui d'origine pour le stationnement, j'ai un tambour en sortie de transfert...
et par contre, j'aurai pas de crans sur les 2 freins séparés....

bon, j'ai le droit