Forum 4x4

AMORTISSEUR SPECIAL raid
principe:
Gros calibre pour raid avec un surélèvement de 0 à 50 mm

Après avoir équipé pendant de nombreuses années les véhicules du Paris Dakar(vehicule de course et equipement des vehicules d'assistance de TSO)
http://www.sahariens.info/spip_sahara/a ... rticle=224
Koni, leader dans l’amortisseur gros calibre, autobus, autocars, poids lourds (voir les montage des camions sur les rallyes raids), semi-remorque, militaire et TGV…, a décidé d’associer sa haute technologie et sa connaissance du marché des véhicules 4x4 pour créer une nouvelle gamme d’amortisseurs, issue du Poids Lourds, d’une redoutable efficacité en tout terrain.

Les principales caractéristiques de ces nouveaux amortisseurs RAID sont :

v Technique Bitube
· Epaisseur du tube externe 2,5mm (protection encore accrue contre les projectiles)
· Pas d’incidence sur fonctionnement en cas de déformation exceptionnelle.

v Réservoir :
· Diamètre surdimensionné (70mm)
· Volume d’huile plus important (+100%) pour un meilleur refroidissement

v Fixations :
· Taillées dans la masse (non roulées)
· Soudées sur le réservoir avec un cordon de soudure renforcé à 360° (tout le tour)

v Double effet :
· Freinage hydraulique en détente (réglable) et compression

v Réglables :
· Possibilité d’adapter le freinage hydraulique en détente en fonction du ressort, de la charge ou prolonger, encore plus, la durée de vie de l’amortisseur.

v Doubles butées pour la protection dynamique de l’amortisseur.
· Détente : Système hydraulique avec freinage progressif en cas de talonnage en fin de course de détente
· Compression : Sécurité en cas de choc important en compression
· Protection dynamique de l’amortisseur et « anti-arrachement » des fixations.

v Montage facile
· Se montent en lieu et place de l’amortisseur d’origine sans aucune modification des fixations

En conclusion, voici des amortisseurs simples, robustes et parfaitement étudiés pour chaque véhicule et chaque usage. A l’abri de toute sophistication superflue, leur fiabilité garantit de terminer tout raid ou épreuve dans les meilleures conditions de sécurité et de confort.

Après leur sejour au salon du Landmania 2003 au sein du stand EUROMASTER ou le contact avec la clientele fut tres benefique pour definir le besoin, et des essais intensifs en Raid Africains avec des vehicules d'encadrement et voyagiste Koni nous annonce que :
· les références pour Land Rover 90, 110, 130 Défender sont disponibles
· En mai les références Mercedes G
· Ensuite, successivement les propriétaires de Nissan Patrol GR, Toyota Land cruiser et Mitsubishi Pajero pourront monter enfin ces nouveaux produits.

Ainsi, Koni peut aujourd’hui confirmer encore sa position de leader en « produits catalogue » pour un rapport qualité/prix exceptionnel offrant une longévité exceptionnelle.




voila le tampon Hydraulique qui ralenti la course au maximum en bout de course lors d'une detante complete de l'amortisseur pour eviter d'arracher la tige du corps (car elle supporte le poids du pont )


et là voila la piece (piece retounée pour la photo ), qui permet de freiner le passage du fluide donc d'accord un tarage different suivant l'utilisation

voici la facon de changer les reglages

voila mes commentaires

deja la taille des amortos du poids lourds dans tous les sens du terme
des soudures qui doivent resister au chocs camion
une carcasse de 2.5mm en bitube donc il vont supporter les chocs de pierre sans probleme
des anneaux de fixation tailles dans la masse

au niveau comportement
sur un 90 sans rien dans la benne il y a de la rigidite et meme trop car l'amortisseur rigole des petits chocs
je charge le BB avec 150 a 200 kg je ne change pars le reglage des amortos (pour le changer il faut les demonter) et direction la piste autour de chez moi
le grand pied suspension qui repond au transfert de charge
le freinage (le transfert sur l'avant) est bien pris en charge pas de roulis
apres une heure de joie je touche les amortos
pas de chauffe juste une petite tiedeur de fonctionnement
cela change des autres !!!
qui sont des Koni

je vais sur le terrain comme cela
franchissement
eh ben là le vais et je viens dans les croissement de pont en douceur
attention car en fin de detente complete l'amortisseur devient plus lent pour descendre a cause du tampon hydraulique mais il n'y a plus de "GLONG" de fin de course

voila donc mes premiers commentaires
sinon pour le prix
articles de haut de gamme qui permet de partir en raid sans faire un montage en double amortisseur ( kit de doublage + main d'oeuvre de pose du kit+maortisseur) donc le prix va etre autour de 160 euro HT
mais comme les doubles amortos il faut les remplacer par le montage d'origine pour limite l'incofrot dans ue configuration de tous les jours
Aussi pour les gens qui tractent tres souvent voilà le produit ideal

REFERENCES amortisseur KONI RAID

pour gamme Land Rover Defender
90 110 130

AVANT ARRIERE

90–5374 90-5375

Merci des infos Eric.

ca va être developper pour d'autres véhicules ?

Nissan pickup a écrit :Merci des infos Eric.

ca va être developper pour d'autres véhicules ?

il y a les Nissan GR dans la gamme Nissan
sinon ne sais pas pour les autres

tu pourras me dire pour le pickup stp ? Car d'origine, c une pompe à vélo. Maintenant, il y a peu de place sur ce véhicule. Pas sur que cela soit possible.

Merci d'avance en tout cas

Ils exixtent aussi pour HDJ 80 :-))

En fai, il y en a pour tout types de véhicules.

JJT 06 NICE 80 BA

[quote="Nissan pickup"]tu pourras me dire pour le pickup stp ? Car d'origine, c une pompe à vélo. Maintenant, il y a peu de place sur ce véhicule. Pas sur que cela soit possible.

Merci d'avance en tout cas ]

souvent je propose des Konis 4x4 (non raid) pour les PU et pas de retour
donc essaye
mais attention cela n'est pas un montage pour un equipement avec cellule

TOSEL JEAN JACQUES a écrit :Ils exixtent aussi pour HDJ 80 :-))

En fai, il y en a pour tout types de véhicules.

JJT 06 NICE 80 BA

oui
mais pas encore dans la gamme raid

HDJ 80 est en essais sur le terrain

Afrique

Mais si, je les ai commandé, et un ami les a depuis qq temps.

JJT 06 NICE