[spécial préparation raid] frontera & equipements

[DJBOTS]

Alors, dans ce sujet, vous pourrez parler de préparation de frontera pour réaliser des raids.

Ce post sera épinglé dans la liste des sujets [importants]

Maintenant, A VOUS ! ! ! ! ! ! !

Této, le modo constructeur
__________________


Bonsoir,

Si je veux réhausser mon BB c'est pour faire un Raid au "Maroc" (enfin ce n'est encore q'un projet mais j'y travaille madame n'est pas encore convaicue).

Donc cette réhausse vas m'apporter des angles d'attaque et de fuite un peux plus haut mais me faire perdre en dever (mais le frontera est bon dans ce domaine non ???).

Pour ce qui est des pneus, je compte acheter un nouveau train, jantes (sans deport pour compenser le problème de dever) + pneu TT.

Et c'est la mon problème, mon BB est un peux bas.
J'ai lu sur le forum que le seule moyen pour augmenter la garde au sol est de placer des pneus plus grand (pour l'instant monte standard 245/70/16)

domdom me propose des 700/16 ce qui me donne en hauteur un pneu de 762mm hors la monte standard est de 749mm ce qui donne un gain de 6.5mm pour la garde au sol.

Au vu du prix des jantes + pneus je me demande si ca vaux le coups ???


Medhi.

[domdom]

Bonsoir,

Si je veux réhausser mon BB c'est pour faire un Raid au "Maroc" (enfin ce n'est encore q'un projet mais j'y travaille madame n'est pas encore convaicue).

Donc cette réhausse vas m'apporter des angles d'attaque et de fuite un peux plus haut mais me faire perdre en dever (mais le frontera est bon dans ce domaine non ???).

Pour ce qui est des pneus, je compte acheter un nouveau train, jantes (sans deport pour compenser le problème de dever) + pneu TT.

Et c'est la mon problème, mon BB est un peux bas.
J'ai lu sur le forum que le seule moyen pour augmenter la garde au sol est de placer des pneus plus grand (pour l'instant monte standard 245/70/16)

domdom me propose des 700/16 ce qui me donne en hauteur un pneu de 762mm hors la monte standard est de 749mm ce qui donne un gain de 6.5mm pour la garde au sol.

Au vu du prix des jantes + pneus je me demande si ca vaux le coups ???


Medhi.

slt

si c'est pour un raid au Maroc , oublies completement les Guyanes !!!

attend qu'Olive passe par ici , son frontera est pret pour le Maroc , et de memoire c'est frontera31 qui est allé voir la mère Zouga en frontera

a+
domdom

[frontera31]

Salut à tous,
C'est effectivement vrai que j'ai participé à un raid marocain en configuration stricte d'origine (amortisseurs -bien que trop souples - sans réhausse) et sincèrement cela est bien passé partout (conduite trialisante cool bien évidemment). J'ai surtout investi dans des pneus BF G All terrain TA Ko neufs (hyper important : aucune crevaison en 5000 km de TT contrairement à certains ayant voulu "finir" des pneus au Maroc...) de dimensions 245/75/16 (bavettes avant à démonter si on veut pas que cela frotte)
Je te souhaite de réaliser ton projet car le Maroc vaut sincèrement le déplacement
Fronteradicalement

[Anne so et Olive]

Salut à tous,

Je confirme les dire de Frontera31.
Pour le Maroc, il ne faut pas se prendre la tête. Un véhicule sans prépa passe très très bien.
Le plus, pour le frontera, c'est une petite rehausse pour éviter de frotter l'avant, des amortisseur plus rigides (ceux d'origine sont trop souple,,j'ai opté pour des OME) et J'ai rajouté une filtre à air green.

Pour les pneus, il faut savoir que le Maroc, c'est principalement de la pierre.

A plus
Olive

[DJBOTS]

Salut à tous,
C'est effectivement vrai que j'ai participé à un raid marocain en configuration stricte d'origine (amortisseurs -bien que trop souples - sans réhausse) et sincèrement cela est bien passé partout (conduite trialisante cool bien évidemment). J'ai surtout investi dans des pneus BF G All terrain TA Ko neufs (hyper important : aucune crevaison en 5000 km de TT contrairement à certains ayant voulu "finir" des pneus au Maroc...) de dimensions 245/75/16 (bavettes avant à démonter si on veut pas que cela frotte)
Je te souhaite de réaliser ton projet car le Maroc vaut sincèrement le déplacement
Fronteradicalement

Salut à tous,

Je confirme les dire de Frontera31.
Pour le Maroc, il ne faut pas se prendre la tête. Un véhicule sans prépa passe très très bien.
Le plus, pour le frontera, c'est une petite rehausse pour éviter de frotter l'avant, des amortisseur plus rigides (ceux d'origine sont trop souple,,j'ai opté pour des OME) et J'ai rajouté une filtre à air green.

Pour les pneus, il faut savoir que le Maroc, c'est principalement de la pierre.

A plus
Olive

Bonjour,

Et merci de vos réponse !

Donc pas de préfiltre gazoile ?, pas de Snorkel avec préfiltre cyclonique ?

Si je vous comprend bien la seule chose dont j'ai bessoin est une petite réhausse (5 cm) avec de bon amortisseurs (OME ou Ironman) + Pneu BFG AT 245/75/16.


Medhi.

[frontera31]

Salut,
Le préfiltre à GO est une précaution supplémentaire mais pas nécessaire sous réserve de se fournir en station exclusivement et pas "au bord des routes" ou chez le boutiquier du coin qui te vendra cela vraiment pas cher mais dans des futs ou jerrican sans aucune marque ...
Réhausse ou pas, il y aussi une nécessité incontournable à mon sens : monter un ski ou plaque de protection sous l'avant. Mème en ménageant sa monture, le dessous est très solicité, que ce soit sur les plateaux , en montagne ou sur les dunes du Sud (de la mère Zouga comme l'appelle Domdom ) et il n'y aurais aucun intéret à se retrouver un carter félé, un radiateur percé ou un soufflet de direction écrasé : ce serait probablement la fin du beau voyage assuré , mème si il y a souvent une solution au Maroc, Système D berbère garanti...

PS : tiens , il faut que je calme sur le Gibolin car j'émets mes message en double aujourd'hui...

[frontera31]

Réflexion :
Ne serait-il pas utile de créer un post "épinglé" ou l'on pourrait préparer un check-list "spécial Opel Off Roader" en vue de raid en Afrique ??? toute expérience étant bonne à partager ...
Fronteradicalement

[DJBOTS]

Réhausse ou pas, il y aussi une nécessité incontournable à mon sens : monter un ski ou plaque de protection sous l'avant. Mème en ménageant sa monture, le dessous est très solicité, que ce soit sur les plateaux , en montagne ou sur les dunes du Sud (de la mère Zouga comme l'appelle Domdom ) et il n'y aurais aucun intéret à se retrouver un carter félé, un radiateur percé ou un soufflet de direction écrasé : ce serait probablement la fin du beau voyage assuré , mème si il y a souvent une solution au Maroc, Système D berbère garanti...

PS : tiens , il faut que je calme sur le Gibolin car j'émets mes message en double aujourd'hui...

Bonjour,

Merci du conseil, mais cette étape est déja faite, c'est la première chose que j'ai fait pour plus d'info voir le suject:
viewtopic.php?t=35352&page=2

Blindage de marque ASFIR.

Merci encore de toutes ces réponses et de cette bonne initiative.


Medhi.

[Anne so et Olive]

Effectivement un ski de protection avant est nécéssaire.

J'ai eu un souci de durite de retour de gazoil arraché. Je suis en train d'étidier une protection vers l'avant du réservoir pour éviter ce genre de désagrement.

Il vaut mieux retirer la protection en carton vers la boite de transfert et essayer de la remplacer par autre chose.

Idéalement, des tubes de protection pour le bas de caisse.

[DJBOTS]

Au fait quelqu'un à déjà poser un préfiltre à diesel ?
(Je pense que dans mon cas je ne peux pas prendre de risque le BB est aussi le véhicule de ma femme en semaine).

Je pense qu'un Racor 230R ou 245R doit être suffisant (le 230 fait 114L/h, le 245 fait 170L/h).

Ce qui me dérange c'est que je ne sais pas ou le mettre et encore moins si le filtre supportera la pression du circuit (Max. pour le filtre 30 PSI ou 2.07 bar).

Tableau comparatif:
http://www.parker.com/RACOR/PRODUCTT...ON-LOWFLOW.JPG


Medhi.