c'est comment qu'on fait pour savoir?

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didi
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c'est comment qu'on fait pour savoir?

#1

Message par didi »

Jour' msieudames. LA revue technique auto pour un Terrano2 2.7Tdi n'est faite que pour les modèles jusque 1997. mais après, il y a quoi à ma disposition. hein? c'est comment qu'on fait pour savoir? mon Terrano à moi, il est de 2004. je suis pas fâché avec internet, mais nous, on vient juste de l'avoir, pis y rame en 28Kb, pis moi chsuis un peu con, 3 de QI ça aide pas, pis j'ai besoin de dormir, pis ma femme... mouarf! Alors si quelqu'un connait une revue éditée pour ma ouature, (je sais lire que le Français, c'est déjà bien, hein maman?) ça m'frait plaisir d'savoir. parceque j'ai déjà du mal à trouver mes chaussettes dans le placard, alors un livre sur internet... Ouala, ouala, mon soucis du jour. je viens de commander mes moyeux débrayables AVM chez accessoires 4x4.com 190€, il n'y en a plus chez vpc. bouyoux les gars, et merci. c'est mon 2ème post, j'ai eu une réponse au 1er, put'..n jsuis content. l'est bien le forum.
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stef64
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re: c'est comment qu'on fait pour savoir?

#2

Message par stef64 »

:lol:
T'es complètement MALADE!
Bienvenue parmi nous. ;)
Stef.
TERRANO II TDI AM 2001, 100000 KMS, 5p, luxe, amortos TM +5, moyeux AVM.
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Eric L
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re: c'est comment qu'on fait pour savoir?

#3

Message par Eric L »

Salut,

Toi tu aimes le pinard et le pere noel t'as gaté apparament :tron: :tron:
Bienvenue chez nous ou chez toi maintenant.


Pour la revue c'est par ici : http://cgi.ebay.fr/cd-RTA-manuel-dateli ... dZViewItem

Cuves bien et a plus.
Eric

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Philou4x4
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re: c'est comment qu'on fait pour savoir?

#4

Message par Philou4x4 »

Eric L a écrit :Salut,

Toi tu aimes le pinard et le pere noel t'as gaté apparament :tron: :tron:
Bienvenue chez nous ou chez toi maintenant.


Pour la revue c'est par ici : http://cgi.ebay.fr/cd-RTA-manuel-dateli ... dZViewItem

Cuves bien et a plus.
Héhéhé :tron: :tron: :tron: tout pareil : welcome !!!

Eric, c'est bien foutu ton CD sur eBay, ou il faut être mécano diplomé de chez Nissan pour pouvoir s'en servir... Par exemple, je voudrais bien rajouter 2 prises 12 V dans le coffre en me branchant sur l'alimentation de celle qui s'y trouve déjà. J'ai une chance de trouver un éclaté de la garniture du coffre avec les différents cables qui y passent ?
PS : et est-ce qu'on peut faire ce type de branchement sans risque (en isolant bien le tout of course).?
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volvering
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re: c'est comment qu'on fait pour savoir?

#5

Message par volvering »

oui si tu ne tire pas sur les deux prises en même temps car la section de câble est calculées si tu prend trop tu peux griller le faisceaux...

je serait toi je tirerai un gros câble d'un coup et mettrais un dispatch pour le courant et la tu branche ce que tu veux sans prob un gros fusible de départ un pour chaque point après et roule tu est tranquille.

@+
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egr au oubliettes que du bonheur....
aménagement interieur finit du moins presque..
Je veux un T2 indestructible......
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re: c'est comment qu'on fait pour savoir?

#6

Message par Philou4x4 »

volvering a écrit :oui si tu ne tire pas sur les deux prises en même temps car la section de câble est calculées si tu prend trop tu peux griller le faisceaux...

je serait toi je tirerai un gros câble d'un coup et mettrais un dispatch pour le courant et la tu branche ce que tu veux sans prob un gros fusible de départ un pour chaque point après et roule tu est tranquille.

@+
Merci Volvering, je vais étudier cette possibilité avec attention. L'idée est de brancher un frigo Waeco sur cette prise car elle est alimentée en permanence, alors que les autres se coupent avec le contact. A priori conso de seulement 45W et pas en permanence (seulement quant il a besoin de redescendre sa température, donc 15 à 20% du temps).
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re: c'est comment qu'on fait pour savoir?

#7

Message par Eric L »

Salut Philou,

Comme dit Volvering tu peux te repiquer sur cette prise et en mettre deux ;il faut juste faire gaffe à la section des fils et a l'intensité absorbée par les appareils branchés.

Pour le cd c'est trés bien foutu, en francais, les explications sont trés claires ainsi que les shémas.Tu y trouveras tous les éclatés imaginables...


A plus
Eric

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Tanguy
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re: c'est comment qu'on fait pour savoir?

#8

Message par Tanguy »

................. ya de quoi s' éclater .... en quelque sorte ! :D
GR Y 61 - 3,0L DI ...court de 12 / 03 -Koni H.T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm ! préfiltre New Holland...la suite ici --> http://muddyfenec.blogspot.com/
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Tanguy
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re: c'est comment qu'on fait pour savoir?

#9

Message par Tanguy »

didi a écrit :Jour' msieudames. LA revue technique auto pour un Terrano2 2.7Tdi n'est faite que pour les modèles jusque 1997. mais après, il y a quoi à ma disposition. .../...
après ya pu rien !
ça vaut pas le coup de chercher a modifier
les seuls vrais Terrano sont antérieurs a 1997
même la RTA le reconnait ! :devil:
après 1997 ce sont des voitures :D
la preuve en est que même le manuel du p' tit bricolo est sur CD tellement ya d' électronique :D

......et salut didi !
bien venu chez les fous et les metteurs en boite :D
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malouin
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re: c'est comment qu'on fait pour savoir?

#10

Message par malouin »

didi a écrit :Jour' msieudames. LA revue technique auto pour un Terrano2 2.7Tdi n'est faite que pour les modèles jusque 1997. mais après, il y a quoi à ma disposition. hein? c'est comment qu'on fait pour savoir? mon Terrano à moi, il est de 2004. je suis pas fâché avec internet, mais nous, on vient juste de l'avoir, pis y rame en 28Kb, pis moi chsuis un peu con, 3 de QI ça aide pas, pis j'ai besoin de dormir, pis ma femme... mouarf! Alors si quelqu'un connait une revue éditée pour ma ouature, (je sais lire que le Français, c'est déjà bien, hein maman?) ça m'frait plaisir d'savoir. parceque j'ai déjà du mal à trouver mes chaussettes dans le placard, alors un livre sur internet... Ouala, ouala, mon soucis du jour. je viens de commander mes moyeux débrayables AVM chez accessoires 4x4.com 190€, il n'y en a plus chez vpc. bouyoux les gars, et merci. c'est mon 2ème post, j'ai eu une réponse au 1er, put'..n jsuis content. l'est bien le forum.

PTDRR :D :D :D

Reviens vite, tu vas me plaire toi :lol:

malouin "bien aimé le coup de chaussettes ..." :lol:
La sportivité commence là où le diesel s'arrête, c'est à dire aux environs de 4000 tr/min
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