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Effectivement, il y a des CF en promo mais rien en dessous de 700 Eur, le double quoi... Je pense plutot opter pour une seconde batterie dans le 4x4 et laisser le frigo tourner en continu. Pour l'hotel, j'ai vu qu'il existe chez Waeco un redresseur pouvant s'adapter, mais pas d'idée du prix, faut que je cherche un peu : http://www.waeco.com/fr/270_718.php?hir ... OrigID=207christian.styling a écrit :=clic=> WAECO
Le compresseur est bon, et le prix est bas... dans la même marque le frigo modèle CDF doit fonctionner plus longtemps que le modèle CF pour les mêmes demandes de froid parce qu'il parait que l'isolation est moins conséquente, la protection de la batterie est nettement moins sophistiquée pour le CDF par rapport au CF et surtout pas il n'y a pas d'auto-transfo 12-24 & 110-200V pour le CDF => il faut acheter un transfo pour le faire fonctionner en 220V alors que pour le CF on le branche comme on veut sur le 4x4 ou sur une prise de chambre d'hôtel ou de potelet de camp de camping mais le prix est nettement plus élevé (880 je crois donc...)
Merci pour ces précisions rapides Christian. Je pense donc que je vais opter pour cette solution, sans la batterie supplémentaire. De plus il y a une protection sur le frigo qui si j'ai bien compris coupe en cas de tension trop basse, afin de préserver le démarrage. Un tit transfo de chez Nortoto pour les nuits à l'hotel, et hop. J'espère juste que la contenance n'est pas trop faible. Est-ce qu'on peut réellement congeler des aliments dans la zone prévue ou est-ce juste pour garder plus froid ?christian.styling a écrit :un frigo ne tourne pas tout le temps comme une glacière mais 15 à 20% du temps seulement selon la température extérieure donc si tu as une grosse batterie récente il n'y a aucun problème pour laisser le frigo tourner UNE nuit moteur arrêté
pour les transfos on en trouve des pas chers chez norauto
comme quoi des fois faut foncer et pas se poser trop de question... Du coup je continue de chercher, peut-être un CF, ou un autre CDF à moins de 400 EUR...
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