Forum 4x4

Depuis Hier, j'ai remarqué , quand je tourne le volant pour des virages serrés, j'entends un bruit de "craquement" dans le volant comme si j'avais du sable dans un engrenage de quoi cela peut il venir ?
Cela a peut etre rien à voir avec la première partie mais depuis hier soir la voiture klaxonne seul dans les virages "serrés" , le klaxon étant bien entendu au milieu du volant. Je n'ai aps eu le temps de démonter cette partie très facile d'accès ,ma femme m'en parlant ce matin mais ya t il quelque chose en commun ?

Les blagues à la c.. du genre "c'est pour prévenir pour les sorties de virages" peuvent être remballés ...

c'est pour reveiller le chauffeur au cas il tournerait endormi

Sinon je m'inquieterais rapidement car c'est loin d'etre normal et la direction fait quand meme parti des organes sensibles donc demontage rapide pour voir ce qui se passe la dessous

Tu viens souvent chez les opelistes, un signe

Sinon pour le petit bruit de craquement, ca me le fait aussi de temps en temps, c'est du sable ou de la poussiere qui se dépose sur la piste ronde généreusement graissée de mon klaxon et du coup la languette donne l'impression de frotter, un coup de souflette ou une serviette qui se déchire pas passé entre les deux et on tourne, si on est faigneant et qu'on veut pas démonter le volant , et ca disparait.

Enfin si c'est que ça

Pat a écrit :Tu viens souvent chez les opelistes, un signe

Sinon pour le petit bruit de craquement, ca me le fait aussi de temps en temps, c'est du sable ou de la poussiere qui se dépose sur la piste ronde généreusement graissée de mon klaxon et du coup la languette donne l'impression de frotter, un coup de souflette ou une serviette qui se déchire pas passé entre les deux et on tourne, si on est faigneant et qu'on veut pas démonter le volant , et ca disparait.

Enfin si c'est que ça

Je suis allez chez un garage local qui pense plutot au fil du klaxon qui se serait coupé et le contact aidant quand je tourne. il me dit de démonter volant + cache en plastique
je vais voir cela demain en attendant j'ai débranché le klaxon mais le bruit n'est pas seul l s'accompagne d'une gêne quand je tourne tu sens une résistance pas énorme mais tu la sens , le mécano pense que c'est le fil qui s'entoure autour de la direction !

St Germain a écrit :Je suis allez chez un garage local qui pense plutot au fil du klaxon qui se serait coupé et le contact aidant quand je tourne. il me dit de démonter volant + cache en plastique
je vais voir cela demain en attendant j'ai débranché le klaxon mais le bruit n'est pas seul l s'accompagne d'une gêne quand je tourne tu sens une résistance pas énorme mais tu la sens , le mécano pense que c'est le fil qui s'entoure autour de la direction !

Alors après démontage du volant, rien à voir avec un fil , c'est un "bitonniau" qui fait contact constant sur une rondelle metallique qui est autour du volant qui à force de frottement a usé cette rondelle , cette tige n'étant plus droite c'est ce qui faisait la résistance quand on tournait le volant par contre une sorte de ressort completement mort est parti quand j'ai démonté le volant si quelqu'un aurait la RTA du bloc volant cela m'arrangerait énormément. !