Forum 4x4

salut les toyotistes
je suis en train du moins je commence à monter un prototype sur base de lj70 atmo

pour le moment il est encore presque complet mais je commence à réflêchir sur le faisceau électrique pour ne garder que le strict minimum
une première question comme ça:
le coupe circuit principal je le mets directement après la batterie ?
sur le plus?
sur le moins?
sur le plus et le moins?

comme cet engin ne servira qu'à faire du franchissement est il préférable d'avoir un coupe circuit de part et d'autre du véhicule en cas de retournement ??

voila si vous voulez voir ce que ça va donné c'est là :
http://toylot.jubiiblog.fr/

salut Lili

1 contacteur bi-polaire directement apres la batterie serait le top!
sinon, couper le + directement apres la batterie.

a l'exterieur je ne sais pas, mais n'oublie pas d'en mettre un a l'interieur accessible par le pilote ET le copilote au cas ou.

pascal

Pour notre cas(pataz) la batterie se trouvera à l'intérieur ,je met le coupe batterie sur le moins ainsi le cable du + ne sera pas coupé et moins de panne par la suite .

salut

bon vous me faites réflêchir
Pascal me dit le plus
Pataz me dit le moins
je fais quoi ??? je suis bien obligé de le mettre sur un des deux ou les deux
je sens que le troisième va me dire mets en un sur les deux

heuresement que j'ai un peu de temps devant moi
tiens ce soir je découpe la caisse ou du moins j'enlève définitivement les portes et tout le reste
va falloir que j'organise un vide garage
lili

Sur le moins, tout les Pat te dirons ça

récapitulons
coupe circuit sur le moins : 2 votes mais faut faire attention ce n'est que des patsssssssssssssssss
coupe circuit sur le plus : un vote Pascal
coupe circuit sur le plus et le moins : 1 vote Pascal

je ne predrais ma décision qu'en 2007

Pour te décider, faudrait juste que tu demandes pourquoi un coupe circuit de batterie se met sur le moins

Pat a écrit :Pour te décider, faudrait juste que tu demandes pourquoi un coupe circuit de batterie se met sur le moins

re Pat
je présume que c'est du au fait que même si tu coupes le plus de la batterie l'alternateur continura de t'en fournir tant que le moteur tourne, et que pour un diesel une fois démarer tu peux enlever la batterie ??
mais je ne suis pas assez connaisseur en electricité, donc je vais suivre tes conseils.

Alors ami quaquatreux pourquoi faut il mettre un coupe circuit sur le moins et non sur le plus ????

Bon Pascal il te faut suivre là
merci

salut lili ! tu feras un bisou à malala et au petit
Juste par curiosité (!) : Comptes-tu supprimer le pare-brise du proto ?
si oui peux-tu me dire de quel type est le relais d'intermittance des essuie-glaces, (prise à 4 ou 6 broches). Si c'est 4 alors faudra qu'on discute

Pour le coupe circuit je crois me souvenir que c'est mieux sur le - mais je ne sais plus pourquoi

ailbert a écrit :re Pat
je présume que c'est du au fait que même si tu coupes le plus de la batterie l'alternateur continura de t'en fournir tant que le moteur tourne, et que pour un diesel une fois démarer tu peux enlever la batterie ??
mais je ne suis pas assez connaisseur en electricité, donc je vais suivre tes conseils.

Alors ami quaquatreux pourquoi faut il mettre un coupe circuit sur le moins et non sur le plus ????

Bon Pascal il te faut suivre là
merci

Un indice : le moins c'est la masse, donc branché sur la caisse.