BFG TA ou COOPER ST
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BFG TA ou COOPER ST
J'ai le choix entre les deux (au même prix)
J'ai actuellement les BFG TA et j'en suis très satisfait mais que valent les cooper ST ????
- fredoo
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re: BFG TA ou COOPER ST
Cooper : route/tous chemins
BF : TT/polyvalent, tout dépend de l'usage
CJ 6 1960 V6 4.3L 235x85x16 Guyane
re: BFG TA ou COOPER ST
C'est le LT qui a un profil plus route/TT chez Cooper et le STT le profil hard.
Par contre le BFG est plus solide est resistant au niveau des flancs on dis de lui qu'il est le meilleur 50/50 et on en trouve plus facilement en cas de pb

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re: BFG TA ou COOPER ST
De plus, avec mes problèmes de train avant insolubles à la Réunion, je bouffe mes pneu avant et arrière en moins de 15000Km (bridg en moins de 10000)
- fredoo
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re: BFG TA ou COOPER ST

exact j'ai confondu avec les LT du Vitara qu'avait ma femme. mille excuses...
Buzz, embrasse Woody pour moi

CJ 6 1960 V6 4.3L 235x85x16 Guyane
re: BFG TA ou COOPER ST

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re: BFG TA ou COOPER ST
bonjourDominiqur ROUX a écrit :Avec les pluies tropicales sur de la terre genre glaise qui colle et qui se transforme en patinoire...pourtant il faut passer (je suis infirmier)


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re: BFG TA ou COOPER ST

Pour les bourbiers, c'est tellement sûr que j'ai envie des Mud depuis longtemps mais j'ai jamais osé car j'ai un peu peur pour la route (montagne et souvent mouillée...)
Les TA m'ont vite montrés leur limite dans la boue, surtout avec un up à vide...
Mais sur la route, j'ai tendance à "appuyer un peu"
Cruel dilemme

re: BFG TA ou COOPER ST
Mais il sera surement plus sensible des flancs et certainemant moins endurant dans le temps

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- cedricfred
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re: BFG TA ou COOPER ST
Suit plutôt les conseils de Buzz ou alors si tu crains qu'ils ne s'usent trop vite tu restes en BFG AT mais le jour où ça passe pas dans la boue n'hésite pas à le dégonfler pour sortir, le comportement est alors radicalement différent (mais surtout après tu roules tout doux avant de regonfler).