GuardianSpider a écrit :MDR je te laisse parler c'est ma 3eme sortie que je fait la derniere etait sur un terrain plutot HARD comme tu dit commence pas a l'ouvrir en disant que pour moi tout est hard c'est pas moi qui a juger si tu roule a 130 sur autoroute avec le 3B forcement qui va pas faire long feu mais apparement tu est un grand toi mais tu a pas du voir beaucoup de BJ73 en franchissement :
1er : je touche les passage d'aile en croisement donc je pense pas qu'il est un croisement de merde
2e : pleurer je vois pas trop pourquoi contrairement a toi qui est obliger de metttre les watt pour monter moi je n'ai pas a accellerer
3e : dans la boue ... je t'attend et c'est pas pretencieux on vera qui s'en sort le mieu
et puis je ne discute pas avec un gars qui me prend de haut tout compte fait j'ai toujours dit que je ne sort pas avec les cons donc un mec qui vient me dire qu'un 2L passe en finesse alors que le 3L4 passe en force je me pose des questions
je suis peut etere un jeune merdeux mais je suis sorti avec des patrol des range des def des lj et on a beau direr mais le lj est le premer a lever la patte et a devoir paser comme un bourrin
j'en est asser de discuter avec toi car cela ne sert strictement a rien
en tout cas plusieur personne on rigoler en me voyant arriver avec mon A au cul et on etait legerement surpris apres
je te laisse sur tes opinions a+
Holalaaaaaaaaaaaa !!
Doucement!Il faut pas s enflammer comme ça jeune homme !
ça se voit que tu ne connais pas DU TOUT Okabé64... Il est inscrit depuis bien plus de temps que toi ( ça ne fait pas tout on est d accord) et je peux te dire qu il en connait un RAYON sur les Toy,spécialement tout ce qui touche au série 7.
S'il en est pas a son 5eme 4x4 je me fait moine... et tjs des Toys ( a qq exceptions pres..)
Ensuite,il ne t a JAMAIS dit que LUI passait en force ou en douceur ou quoi que ce soit comme tu affirmes...Il parler en général ,et il n'a pas tord.
Par définition,un ressort donnera toujours plus de souplesse qu une lame... Il suffit de monter (si on veut zaper le combat entre série 7) dans un 61 et dans un 80...
Apres la logique veut qu avec plus de cylindrée,on devrait passer plus sur le couple...OK. Mais quand ,entre 2 séries 7 PAR EXEMPLE
, la "grosse" cylindrée est sur des lames,et le 2.4L sur des ressorts , c'est CLAIR que dans un cas de GROS croisements de ponts,les ressorts vont donner plus de souplesse au franchissement,et il en résultera un gain de motricité,une motricité plus linéaire disons. Apres je crache pas sur les lames,ya des types qui se débrouillent tres bien aussi avec des lames et qui ne cassent pas tout! Disons que le franchissement s'aborde alors différement.
Aussi, Okabé64 rouler a 130 sur autoroute ,que ce soit avec un 3B,un 1KZT ,un 2LT un 2LT2 ... t'inquiete ,tu ne l y surprendra pas, c'est qqun qui a un certain sens du respect de la mécanique ,pas comme certains bourrins qui descendent culasse sur culasse .Je pense que la dessus,tu peux prendre une chaise,t assoir,et l écouter longuement te raconter comment ça marche...
T as vu?je n ai ni cité, ni agressé, ni visé personne dans ma réponse...C'est ça aussi,un forum.
Ha oui et au fait, pas pour frimer ou quoi que ce soit, mais chez moi,depuis que je suis né, j'en suis a mon 14eme 4x4 ...avec 4 raids au maroc,1 un tunisie...et des dizaines de sorties dans notre beau pays. Mes meilleurs amis sont garagistes 4x4 , donc j'commence a connaitre "un tout petit peu" le monde de la mécanique ...Et puis sans ça,je ne serai pas arrivé au résultat du mien en moins de 6 mois en partant d un véhicule tout d origine et pour un investissement qui en ferait réver plus d un tellement j y ai pas mis un rond...
. l'un passe en force l'autre avec plus de delicatesse.Moi le conseille le plus simple et surtout le moins merdique c'est de remplacer ton vieux 2LT "s'il est lavé" par un 2LT2 
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