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pan-pan a écrit :Quelqu'un pourrait-il me conseiller sur le choix de ressorts. J'ai un HDJ80 12S monté en Koni grand raid je croyais avoir du kingspring mais visiblement le proprio précédent avait monté de l'Iron-man Résultat des courses, 7 silent-blocs changés sur la piste au Maroc en octobre dernier.
et aussi de l'ancienneté des ressorts donc de leur efficacité.Salut JUL,Jul a écrit :Le choix des ressorts doit se faire suivant l'utilisation que tu as de ton 80... Si tu as l'habitude de faire du raid lourdement chargé tu peux taper dans le KingSpring HHD (lourde charge), rehausse +10, par contre c'est un vrai tape cul a vide, en revanche si tu restes raisonnable sur la balance privilegie les KingSpring HD, moins raides, rehausse +7, mais tout de meme extremement efficaces.
Concernant la rupture des silentblocs, ça depend aussi de la façon d'aborder les pistes...
A +
... Plus sérieusement je pense que mes ressorts étaient nazes (le HDJ plonge du nez) et je pense que les amortos n'ont pas été super bien serrés lors de la monte.... no comment là dessus car c'est un pro qui s'en est occupé. Je note les Kingspring HD merciMerci FantomeFantome38 a écrit :Bonsoir,
Si tu comptes conserver les KONI Grand Raid, de mémoire ils ne sont pas prévus pour des réhausses superieures à 55mm au risque de les détruire.
Sur mon 80, j'avais des KONI identiques aux tiens et des ressorts progressifs Eibach...+55mm.
Pas mal en raid (pays de l'est) et le reste de l'année !
A+
Youps 78 a écrit :j'ai des OME charge lourde avec des gros koni raid reglé en dur et c'est bon en raid et bon le reste de l'année aussi
Vous pouvez m'expliquer comme se fait ce réglage ? Ces crans se positionnent comment ? J'ai démonté les 4 au bord de la pistepour changer les silentblocs (j'ai même du changer une coupelle arrière arrachée) et je ne vois pas où se réglage se situeFantome38 a écrit :Bonjour Pan-Pan,
De mémoire le réglage se fait en détente (4 positions).
Pour les départs, réglages au 3eme cran à l'AR et l'avt.
Pour les 300 autres jours, réglage de l'ar au 1er cran.
Les Bilstein n'ont pas tenu... mais n'ont rien à voir en conception avec les Koni Raid.
Bonne journée.
Suis vraiment une buse en mécanique pan-pan a écrit :Vous pouvez m'expliquer comme se fait ce réglage ? Ces crans se positionnent comment ? J'ai démonté les 4 au bord de la pistepour changer les silentblocs (j'ai même du changer une coupelle arrière arrachée) et je ne vois pas où se réglage se situe