Forum 4x4

Salut à tous

Quelqu'un sais t-il si on peut faire un échange standar entre les jantes du GX monté en 235 et celle du VX monté en 265 (passer les pneux de l'un sur les jantes de l'autre et vice versa).

Merci de vos réponses

Salut, pour les jantes j'ai pas essayé, mais avec la monte du VX sur le GX tes pneus vont dépasser et il faut des élargisseurs, de plus tu n'es plus conforme.

Tu devrais envoyer un MP à Cedricfred et à N'Oliv pour ta question, je me souviens qu'ils avaient eu le probleme en interchangeant leur roues mais je sais plus dans quel sens il y avait une incompatibilité

Ou alors une recherche dans les archives de 2003 du forum

Nous avons tenté l'échange des roues en entier, pas l'échanges des pneus seulement...

Mon KZJ GX est monté en 265 d'origine (sur la carte grise), ça dépasse effectivement (2-3 cm) mais c'est homolgué comme ça...
Va comprendre ...



A part ça, la vie est belle et c'est tant mieux.

Mon but à moi... et de monté des jantes en tôles de GX sur un VX en gardant les pneux (265/70/16).
Je pense que les tôles seront moins fragile que les alu en raid... Je me trompe ???

Oui dans l'absolue mais les roues alu de chez toy sont costauds quand même.

Pour revenir à ton soucis, tu a déjà un probleme de largeur de jante, 6J pour le GX et 7J pour le VX donc les pneus de 265 sur jante de 6J ca va te poser des soucis, meme si ca se monte en forceant, les flancs vont balloner et tu risque de crever plus souvent, pis le déport sera aussi différent mais ca c'est moins grave, et de boulonnerie à changer.

Après le passage des jantes toles du GX sur le VX à cause des étriers faut redemander à Cedricfred qui a répondu partiellement à moins que les jantes de N'Oliv étaient d'origine inconnue

ouai, c'est la réponse que je redoutais.... j'était plus ou moins septique sur cette échange malgré ce que l'on pouvais me dire...
avez vous des expériences sur des jantes alu qui ont tenu le coup en raid, ou doit on forcément passer en tôle pour ce genre de périple ???

Ben ce n'est pas une question de fragilité, mais de réparabilité en fait.

Une jante tordue en acier peut éventuellement être réparée à coup de marteau

Quoique les jantes toles d'origine avec leurs flasques affleurantes (les modeles pour Hilux ou KDJ120 par exemple) doivent pas etre simples à redresser.

Maintenant si tu fait du raid 'cool' en n'étant pas surchargé, pas trop de risque de garder tes jantes en alu, pis en plus la 'mode' chez les grands raideurs qui conduisent comme en course est aux jantes en alliage voir en résine donc l'argument de réparabilité n'y est plus.

Par contre si tu dois changer tes pneus pour des modeles plus costaud, alors dépenser 250 € de plus dans des jantes triangular pour avoir un jeu de roue spécifique complet pour le voyage et garder tes anciennes roues en pneus route pour tous les jours devient financiérement et sécuritairement très interressant

ce qui est bien c'est que je viens justement de faire changer les 2 trains de pneux (BF ALL TERRAIN), l'idée me trotter déjas dans la tête...
et ce week lors d'une sortie, plusieurs gars m'on reparlé de cela...
donc ne sait plus trop pour l'instant, perso je conduit kool et respect la mécanique et priviligie la balade et le plaisirs des yeux que la conduite compétition...