Forum 4x4

Salut a tous (et toutes on ne sais jamais )

J'ai un petit problème de chauffe moteur, je vais essayer de vous décrire le problème du mieux possible.

Sur mon SUZ j'ai un ventilo qui tourne avec une couroie donc qui n'est pas électrique.
Lorsque je roule, la température moteur se situe au milieu mais lorsque je suis à l'arrêt ou alors que je suis en 1ere courte pour des passage simpa la petite aiguille monte monte monte .........à la limite du petit trait qui veux dire coupe ton moteur.
Dans un premier temps j'ai acheté un produit que l'on doit mettre dans le radiateur pour le nettoyer (je l'ai pas encore fait, pas le temps pour le moment ), et dans un second temps je pensai essayé de rouler sans le Calorstat pour voir si sa change quelque chose.

Pourrai je avoir vos avis ou vos conseil (peut etre du vécu).

MERCI car la je deviens FOU

Ton ventilo se déclenche ???

Si NON sonde HS ou débranchée ...

sont ventilo se declanche forcément car il en prise direct sur le moteur ( c'est un 410 ) donc regarde plutot du coté du calorstat essai de rouler sans apres ont avisera sur la suite ....

j'essaye dès ce soir.

A demain merci

Le problème est résolu en faisant une bonne vidange du système de refroidissement.

MERCI

xavsuz a écrit :sont ventilo se declanche forcément car il en prise direct sur le moteur ( c'est un 410 ) donc regarde plutot du coté du calorstat essai de rouler sans apres ont avisera sur la suite ....

pas de visco coupleur sur le 410 ??? JE sais pas moi ... je dis ça parce que ça peut etre ça (sur certain moteur).
J'ai un camion au taff ou la ventilo tourne dès que le moteur tourne et qui tourne carrément plus vite qd le moteur monte en T°C grace au visco

je pensais que tu parlais d'un ventilo electrique d'ou ma reponse car il y a bien un visco sur les 410